Emme valflerinde karbon birikmesi
Sık duyulur4.2 FSI motoru doğrudan enjeksiyon kullandığından, yakıt emme valflerini yıkamaz ve zamanla karbon birikintilerine yol açar
Engine Internal
İkinci el Audi A8 4.2 FSI V8 quattro Tiptronic 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Emme valflerinde karbon birikmesi. Ayrıca Zamanlama zinciri ve gergi aşınması (çalıştırma sesi) de sık raporlanıyor.
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
4.2 FSI motoru doğrudan enjeksiyon kullandığından, yakıt emme valflerini yıkamaz ve zamanla karbon birikintilerine yol açar
Engine Internal
Zamanlama zinciri ve gergileri/yağ kontrol valfleri aşınabilir veya sızdırabilir, bu da soğuk çalıştırmada vuruntu veya takırtıya neden olabilir ve potansiyel olarak bileşen değişimi gerektirebilir
Zamanlama zinciri
Birçok kullanıcı, 4.2 FSI motorda ateşleme bobinlerinin erken arızalandığını veya bozulduğunu bildiriyor; bu durum teklemelere, motor arıza lambasının yanmasına ve düzensiz çalışmaya yol açıyor. Ayrıca, bazı V8 4.2 versiyonlarındaki plastik emme manifoldu zamanla çatlayabilir veya deforme olabilir, bu da hava kaçaklarına ve karışım ayar sorunlarına neden olur
Engine Bay
Birçok kullanıcı ve teknik rapor, V8 4.2 FSI motorda normalden yüksek yağ tüketimi olduğunu bildiriyor. Bunun nedeni bazen silindir duvarlarında çizikler veya piston segmanları/supap kılavuzlarındaki aşınma olabilir. Sık sık yağ ekleme gerektirir ve izlenmezse uzun vadeli risk oluşturabilir
Engine Internal
Audi A8 4.2 FSI V8 quattro Tiptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme valflerinde karbon birikmesi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 4.2 FSI V8 quattro Tiptronic tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Aynı versiyon, farklı yıl
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.