İkinci el Audi A6 3.0 TFSI 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Kompresör / Harmonik Damper ve İlgili Aksesuar Kayışı Sorunları. Ayrıca Emme valflerinde karbon birikimi de sık raporlanıyor.
Motor: CAJA
CAJA · 3.0 TFSI · Bu araçta 2008-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Silindir çizilmesine bağlı yağ tüketimiMotorun en bilinen sorunu, silindirlerdeki çizilmeden kaynaklanan yağ tüketimidir.
Arızalı yağ ayırıcı yağ tüketimine neden olurYağ tüketiminin bir diğer nedeni genellikle arızalı bir yağ ayırıcıdır.
Çalıştırmada takırtı sesi, aşınmış zamanlama zinciri gergilerini işaret ederMotor çalıştırıldığında gelen takırtı sesi, hidrolik zamanlama zinciri gergilerinin kritik aşınmasını gösterir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Kompresör / Harmonik Damper ve İlgili Aksesuar Kayışı Sorunları
Sık duyulur
3.0 TFSI motor, Eaton hacimsel kompresör ile süperşarjlıdır ve harmonik damper ile aksesuar kayışı gibi ön bileşenler aşınmaya yatkındır. Damper kauçuğunda çatlak veya bozulma, kompresör sızıntıları veya aksesuar pompa arızaları bildiriliyor
Engine Bay
Emme valflerinde karbon birikimi
Sık duyulur
3.0 TFSI gibi direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıt emme valflerini yıkamadığı için karbon birikintileri oluşur, hava akışını azaltır ve güç kaybına neden olur
Engine Internal
Aşırı yağ tüketimi
Sık duyulur
Orta ve yüksek kilometreli araçlarda birçok kullanıcı normalden yüksek yağ tüketimi bildiriyor, sık sık yağ ekleme gerekiyor
Engine Internal
Zamanlama zinciri uzaması/aşınması ve gergi aşınması
Sık duyulur
3.0 ailesinin süperşarjlı V6 motorlarında, zamanlama zinciri uzaması ve gergi/kılavuz aşınması vakaları bildiriliyor. Bu durum, özellikle çok sayıda soğuk çalıştırma ve start-stop kullanımıyla daha olası olup, soğukken tıkırtı veya takırtı sesine neden olabilir ve ihmal edilirse hatalı zamanlamaya yol açabilir
Zamanlama zinciri
Audi A6 3.0 TFSI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Audi A6 3.0 TFSI için kaynaklarda öne çıkan başlık Kompresör / Harmonik Damper ve İlgili Aksesuar Kayışı Sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde CAJA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Kompresör / Harmonik Damper ve İlgili Aksesuar Kayışı Sorunları
Ek dikkat noktası: Emme valflerinde karbon birikimi
Audi A6 3.0 TFSI teknik özellikler
Audi A6 3.0 TFSI 2010 için yakıt tüketimi 9,4 l/100 km (şehir 13,2 l/100 km · şehir dışı 7,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,9 saniye.
Yakıt tüketimi
9,4 l/100 km (şehir 13,2 l/100 km · şehir dışı 7,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Kompresör / Harmonik Damper ve İlgili Aksesuar Kayışı Sorunları. Alım kararı CAJA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Audi A6 3.0 TFSI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Audi A6 3.0 TFSI için sık geçen dikkat çerçevesi: Kompresör / Harmonik Damper ve İlgili Aksesuar Kayışı Sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Audi A6 3.0 TFSI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Kompresör / Harmonik Damper ve İlgili Aksesuar Kayışı Sorunları; Emme valflerinde karbon birikimi; Aşırı yağ tüketimi.
Audi A6 3.0 TFSI alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 3.0 TFSI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Kompresör / Harmonik Damper ve İlgili Aksesuar Kayışı Sorunları; Emme valflerinde karbon birikimi; Aşırı yağ tüketimi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.