İkinci el Audi A6 2.0 TDI 2018 alırken en çok dile getirilen konu: Su pompası / plastik soğutma bileşenleri. Ayrıca Beklenenden yüksek yağ tüketimi de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
CRBC,CRLB,CRUA
2.0 TDI · 2.0 TDI (150 bg)
DETA
2.0 TDI · 2.0 TDI (190 bg)
DEUA
2.0 TDI · 2.0 TDI (150 bg)
DEUC
2.0 TDI · 2.0 TDI (122 bg)
DESA,DETA,DFVA
2.0 TDI · 2.0 TDI (190 bg)
CZHA,DEUA
2.0 TDI · 2.0 TDI (150 bg)
DFGA
2.0 TDI · 2.0 TDI (150 bg)
EA288/CUVC,DBBA,DFTA
2.0 TDI · 2.0 TDI (150 bg)
EA288/CUVD,DFTC
2.0 TDI · 2.0 TDI (120 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Su pompası / plastik soğutma bileşenleri
Sık duyulur
Bu 2.0 TDI neslinde, plastikten yapılmış soğutma devresi bileşenlerinin (su pompası, bağlantı parçaları, termostat) erken arızalanma veya sızdırma eğiliminde olduğu ve potansiyel olarak aşırı ısınmaya neden olabileceği bildiriliyor
Cooling
Beklenenden yüksek yağ tüketimi
Sık duyulur
Birkaç İtalyan forum konusu, 2.0 motorlarda beklenenden daha yüksek yağ tüketimi olduğunu ve sık sık yağ eklenmesi gerektiğini bildiriyor
Engine Internal
Triger kayışı / gergisi (bakım)
Sık duyulur
A6 C7'deki EA288 2.0 TDI, triger kayışı kullanır (zincir değil). Gergi veya kayışın erken aşınması anormal seslere neden olabilir ve ihmal edilirse kopma riski taşır
Engine Internal
DPF tıkanması / zor rejenerasyonlar
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, özellikle şehir içi veya kısa mesafe sürüşlerinde partikül filtresinin (FAP/DPF) tıkandığını, eksik rejenerasyonlar veya sık motor uyarı lambası yandığını bildiriyor
Exhaust Emissions
EGR valfi / soğutucusu tıkanması ve arızası
Sık duyulur
EGR valfi ve soğutucusu, kurum ve karbon çamuru biriktirme eğilimindedir, bu da gaz geçişini ve EGR kelebeğini tıkar. A6 C7'de birçok kullanıcı düzensiz çalışma, güç kaybı, motor uyarı lambaları ve devrenin sökülüp temizlenmesi veya değiştirilmesi gerektiğini bildiriyor
Exhaust Emissions
Yüksek basınç pompası ve enjektör sorunları
Sık duyulur
Sahipler, yakıt iletim hatalarına, emniyet moduna veya çalışmama durumuna neden olan yüksek basınç pompası arızaları veya kirli/arızalı enjektörler bildiriyor
Fuel System
Audi A6 2.0 TDI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Audi A6 2.0 TDI için kaynaklarda öne çıkan başlık Su pompası / plastik soğutma bileşenleri; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 TDI tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Su pompası / plastik soğutma bileşenleri
Ek dikkat noktası: Beklenenden yüksek yağ tüketimi
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Su pompası / plastik soğutma bileşenleri. Alım kararı 2.0 TDI ve servis kayıtlarına göre değişir.
Audi A6 2.0 TDI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Audi A6 2.0 TDI için sık geçen dikkat çerçevesi: Su pompası / plastik soğutma bileşenleri. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Audi A6 2.0 TDI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Su pompası / plastik soğutma bileşenleri; Beklenenden yüksek yağ tüketimi; Triger kayışı / gergisi (bakım).
Audi A6 2.0 TDI alırken nelere dikkat etmeli?+
2018 model 2.0 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Su pompası / plastik soğutma bileşenleri; Beklenenden yüksek yağ tüketimi; Triger kayışı / gergisi (bakım).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.