İkinci el Audi A5 2.0 TDI 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Çift kütleli volan ve debriyaj arızaya yatkın. Ayrıca Emme manifoldu kanatçıkları (swirl) sıkışması de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
CBBB,CFGB
2.0 TDI · 2.0 TDI (170 bg)
CBAB,CFFB,CLJA
2.0 TDI · 2.0 TDI (140 bg)
EA189/CAHA
2.0 TDI · 2.0 TDI (170 bg)
EA189/CAGA
2.0 TDI · 2.0 TDI (143 bg)
EA189/CAGB
2.0 TDI · 2.0 TDI (136 bg)
EA189/CAGC
2.0 TDI · 2.0 TDI (120 bg)
CAHA
2.0 TDI · 2.0 TDI (170 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Çift kütleli volan ve debriyaj arızaya yatkın
Sık duyulur
Çift kütleli volan ve debriyaj seti, 2.0 TDI'li birçok A4/A5'te tekrarlayan kusurlardır; ses, kalkış/sürüş sırasında sarsıntı, sert debriyaj pedalı, zor vites geçişi ve erken volan aşınmasına neden olur. Onarımlar pahalıdır
Clutch
Emme manifoldu kanatçıkları (swirl) sıkışması
Sık duyulur
Bazı 2.0 TDI motorlarda emme manifoldu kanatçıkları veya aktüatörleri sıkışabilir veya kırılabilir, bu da vakum kaybına, yük altında dengesizliğe ve aşırı turbo basıncı sorunlarına yol açabilir
Engine Bay
Tıkanmış DPF (FAP) ve tamamlanmamış rejenerasyonlar
Sık duyulur
A5'teki 2.0 TDI motorlar, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımda tıkanmış dizel partikül filtresinden (DPF/FAP) muzdarip olabilir. Belirtiler arasında güç düşüşü ve zorunlu rejenerasyon uyarıları bildiriliyor
Exhaust Emissions
Common Rail enjektörleri arızalı
Sık duyulur
Enjektör arızaları (elektriksel sorunlar veya conta kaçakları) düzensiz püskürtme, rölantide duman, güç kaybı ve bazen motor uyarı lambasının yanmasına neden olur
Fuel System
Takviye basıncı kaybı (underboost) ve arızalı turbo
Sık duyulur
2.0 TDI 170 HP versiyonunda sıkça takviye basıncı kaybı (P0299 veya benzeri kodlar) görülür, bu da güç düşüşüne veya emniyet moduna geçilmesine yol açar. Nedenleri arasında turbo aktüatör arızası (diyafram/wastegate) ve turbo kartuş yatağı kırılması bildiriliyor
Turbo
Audi A5 2.0 TDI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Audi A5 2.0 TDI için kaynaklarda öne çıkan başlık Çift kütleli volan ve debriyaj arızaya yatkın; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 TDI tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Çift kütleli volan ve debriyaj arızaya yatkın
Ek dikkat noktası: Emme manifoldu kanatçıkları (swirl) sıkışması
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Çift kütleli volan ve debriyaj arızaya yatkın. Alım kararı 2.0 TDI ve servis kayıtlarına göre değişir.
Audi A5 2.0 TDI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Audi A5 2.0 TDI için sık geçen dikkat çerçevesi: Çift kütleli volan ve debriyaj arızaya yatkın. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Audi A5 2.0 TDI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Çift kütleli volan ve debriyaj arızaya yatkın; Emme manifoldu kanatçıkları (swirl) sıkışması; Tıkanmış DPF (FAP) ve tamamlanmamış rejenerasyonlar.
Audi A5 2.0 TDI alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 2.0 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Çift kütleli volan ve debriyaj arızaya yatkın; Emme manifoldu kanatçıkları (swirl) sıkışması; Tıkanmış DPF (FAP) ve tamamlanmamış rejenerasyonlar.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.