İkinci el Audi A5 3.0 TDI 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ kaçakları (contalar/kapaklar). Ayrıca Aşırı yağ tüketimi de sık raporlanıyor.
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Birkaç rapor, supap kapağı contaları, yağ/hava ısı değiştiricisi ve bağlantı elemanlarından dışarıya doğru yağ kaçağı olduğunu, bunun motor üzerinde yağ birikintilerine yol açtığını ve sık sık yağ eklenmesi gerektirdiğini bildiriyor
Engine Bay
Bazı 3.0 TDI motorlarda normalden yüksek yağ tüketimi bildiriliyor: yağ, bakım aralarında tükeniyor veya sık sık tamamlama gerekiyor
Engine Internal
Bazı 3.0 TDI motor varyantlarında zamanlama sisteminde (kayış veya zincir gergisi) anormallikler bildiriliyor, soğukken takırtı veya şapırtı seslerine ve ciddi durumlarda yanlış zamanlama riskine neden oluyor
Engine Internal
3.0 TDI'da DPF sık sık tıkanır, özellikle şehir içi kullanım veya etkili rejenerasyonu engelleyen kısa mesafeli sürüşlerde
Exhaust Emissions
3.0 TDI, yakıt kirliliği veya aşınma nedeniyle tıkanabilen veya arızalanabilen yüksek hassasiyetli enjektörler (modern versiyonlarda genellikle piezo) kullanır; bu durum zor çalıştırma, rölentide dalgalanma, duman ve güç kaybına neden olabilir
Fuel System
Turboşarj veya aktüatör/wastegate arızaları güç kaybına, anormal seslere ve egzoz dumanında artışa neden olur
Turbo
Audi A5 3.0 TDI için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ kaçakları (contalar/kapaklar); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 3.0 TDI tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Aynı versiyon, farklı yıl
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.