"Corolla 1.4 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Toyota Corolla 1.4 d 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Tıkanmış EGR Valfi. Ayrıca Pahalı enjektörler / piezo geçişi de sık raporlanıyor.
Motor: 1NDTV
1ND-TV · 1.4 d · Bu araçta 2004-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Çok ekonomik motor
Birçok Avrupa modelinde kullanılmış
Dikkat edilecekler
İlk yıllarda çok sayıda sorun
İkinci el piyasasında yaygın değil
Sık yağ tüketimi
Motorda bilinen sorunlar
Geri çağırma kampanyasıErken dönem dizel motorlarda silindir kapağı ve blok birleşiminde sızdırmazlık kaybı yaşandı. Büyük çaplı bir geri çağırma kampanyası düzenlendi ve bu motorların çoğu güvence kapsamında değiştirildi.
Yağ tüketimiEn yaygın sorun yağ tüketimidir; genellikle segman veya supap lastiği aşınmasından değil, turboşarj arızasından kaynaklanır.
Yağ kaçaklarıBir diğer zayıf nokta, çabuk tıkanan karter havalandırma sistemidir; bu da yağın emme manifolduna kaçmasına ve contalardan sızmasına neden olur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Tıkanmış EGR Valfi
Sık duyulur
Birçok Toyota dizel motorunda (E140/E150 ailesindeki D4D dahil) EGR valfinde karbon birikmesi görülebilir; bu durum rölanti dalgalanması, aralıklı motor arıza lambası, tork kaybı ve DPF rejenerasyon sorunlarına yol açabilir
Exhaust Emissions
Pahalı enjektörler / piezo geçişi
Sık duyulur
Toyota dizel motorlarında 2008'den sonra onarılabilir elektromanyetik enjektörlerden daha pahalı ve daha az onarılabilir piezo enjektörlere geçiş yapıldığı bildiriliyor, bu da enjektör onarımlarını daha maliyetli hale getiriyor
Fuel System
MMT şanzıman davranışı (MMT versiyonları)
Sık duyulur
MMT şanzımana sahip 1.4 D4D versiyonlarında, geleneksel manuel şanzımana kıyasla daha az yumuşak vites geçişleri, şehir içi sürüşte sarsıntı, robotik davranış ve daha hassas bir kullanım hissi bildiriliyor
Transmission
Yüksek kilometrede turbo sorunları
Sık duyulur
1.4 D4D turbo genel olarak güvenilirdir, ancak yüksek kilometrede arızalar görülebilir (basınç kaybı, kompresör boşluğu, aşınmış wastegate) ve performansı belirgin şekilde düşürür
Turbo
Toyota Corolla 1.4 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Toyota Corolla 1.4 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Tıkanmış EGR Valfi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1ND-TV tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Tıkanmış EGR Valfi
Ek dikkat noktası: Pahalı enjektörler / piezo geçişi
Toyota Corolla 1.4 d 2011 için bagaj hacmi 450 litre, yakıt tüketimi 4,9 l/100 km (şehir 5,8 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 14,7 saniye.
Bagaj hacmi
450 litre
Yakıt tüketimi
4,9 l/100 km (şehir 5,8 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Tıkanmış EGR Valfi. Alım kararı 1ND-TV ve servis kayıtlarına göre değişir.
Toyota Corolla 1.4 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Toyota Corolla 1.4 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Tıkanmış EGR Valfi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Toyota Corolla 1.4 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Tıkanmış EGR Valfi; Pahalı enjektörler / piezo geçişi; MMT şanzıman davranışı (MMT versiyonları).
Toyota Corolla 1.4 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 1.4 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Tıkanmış EGR Valfi; Pahalı enjektörler / piezo geçişi; MMT şanzıman davranışı (MMT versiyonları).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.