"Swift 1.6 3d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Suzuki Swift 1.6 3d 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Soğutma sistemi: termostat/pompa ve conta riski. Ayrıca Zamanlama Zinciri Uzaması (bildiriliyor) de sık raporlanıyor.
Motor: M16
M16A · turbo benzin · 1.6 3d · Bu araçta 2013-2017 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Basit tasarım, yüksek güvenilirlik
Servis ve yedek parça sorunu yok
Dikkat edilecekler
Yağ tüketimi oldukça yaygın
Sık sık conta yakma
Motor elektrik aksamı çok sorun çıkarıyor
Motorda bilinen sorunlar
Yağ tüketimiGüvenilir ve dayanıklı bir motor olmasına rağmen 200.000 km sonra yağ tüketimi nadir değildir. Sebep sadece sertleşmiş supap lastikleri ve sıkışmış segmanlar değil, aynı zamanda supap yuvaları ve kılavuzlarındaki aşınma da olabilir. Silindir kapağı biraz zayıftır.
Conta arızasıAlüminyum motor aşırı ısınmaya karşı çok hassastır ve sık sık conta yakar. 200.000 km'den sonra bloktaki dökme demir silindir gömleklerinin oturması durumu kötüleştirebilir.
Dalgalı rölanti devriKüçük sorunlar arasında en yaygın olanı dalgalı rölanti devridir. Kelebek gövde temizliği işe yaramazsa EGR valfini kontrol edin; tıkanmış olabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Soğutma sistemi: termostat/pompa ve conta riski
Sık duyulur
Aynı motor grubunda soğutma sistemi arızaları (termostat veya pompa) bildiriliyor; bazı durumlarda çözülmemiş sızıntılar veya aşırı ısınma, conta arızası gibi daha ciddi sorunlara yol açabiliyor
Cooling
Zamanlama Zinciri Uzaması (bildiriliyor)
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, K14 (Boosterjet) motorlarda yüksek kilometrelerden sonra (örneğin 100.000 km üzeri) zamanlama zincirinde uzama veya aşınma bildirmiştir. Evrensel bir kusur değildir ancak periyodik kontroller ve dikkat önerilecek kadar rapor bulunmaktadır
Zamanlama zinciri
Yakıt kaynaklı güç kaybı / sınırlı mod
Sık duyulur
Kullanıcılar, motorun takviye sınırlama moduna girdiği güç kaybı durumları bildiriyor. Bu durum, düşük kaliteli veya düşük oktanlı yakıta bağlanıyor. ECU, vuruntuyu önlemek için takviyeyi azaltıyor
Fuel System
Manuel şanzıman sportif sürüşte hassas değil
Sık duyulur
Swift Sport'taki 6 ileri manuel şanzıman, çok sportif sürüş sırasında biraz hantal veya daha az hassas hissedilebilir
Transmission
Turbo hassasiyeti ve yağ tüketimi
Sık duyulur
1.4 Boosterjet, turbo çalışması ve doğrudan enjeksiyon nedeniyle doğal emişli motorlara kıyasla turboşarj ve artan yağ tüketimi konusunda hassasiyet gösterebilir. Sahipler titiz bakım önermektedir
Turbo
Suzuki Swift 1.6 3d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Suzuki Swift 1.6 3d için kaynaklarda öne çıkan başlık Soğutma sistemi: termostat/pompa ve conta riski; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M16A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Soğutma sistemi: termostat/pompa ve conta riski
Ek dikkat noktası: Zamanlama Zinciri Uzaması (bildiriliyor)
Suzuki Swift 1.6 3d 2014 için bagaj hacmi 211 litre, yakıt tüketimi 6,4 l/100 km (şehir 8,4 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,7 saniye.
Bagaj hacmi
211 litre
Yakıt tüketimi
6,4 l/100 km (şehir 8,4 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Soğutma sistemi: termostat/pompa ve conta riski. Alım kararı M16A ve servis kayıtlarına göre değişir.
Suzuki Swift 1.6 3d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Suzuki Swift 1.6 3d için sık geçen dikkat çerçevesi: Soğutma sistemi: termostat/pompa ve conta riski. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Suzuki Swift 1.6 3d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Soğutma sistemi: termostat/pompa ve conta riski; Zamanlama Zinciri Uzaması (bildiriliyor); Yakıt kaynaklı güç kaybı / sınırlı mod.
Suzuki Swift 1.6 3d alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 1.6 3d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Soğutma sistemi: termostat/pompa ve conta riski; Zamanlama Zinciri Uzaması (bildiriliyor); Yakıt kaynaklı güç kaybı / sınırlı mod.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.