"Altea 1.2 TSI güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Seat Altea 1.2 TSI 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Emme valflerinde karbon birikmesi. Ayrıca Ateşleme Bobinleri ve Bujilerden Kaynaklı Tekleme de sık raporlanıyor.
Motor: CBZB
CBZB · 1.2 TSI · Bu araçta 2009-2011 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Erken üretimde düşük zamanlama zinciri ömrüİlk üretim yılında ana sorun çok düşük zamanlama zinciri ömrüydü.
Güncellenmiş zincir ~100 bin km dayanıyor ancak uzadığında aniden atlıyorGüncellenmiş zincir yaklaşık 100.000 km dayanıyor, ancak uzadığında hemen atlıyor.
Turbo geometrisi ve wastegate için elektrikli aktüatör sık arızalanıyorTurboşarjın değişken geometrisi ve wastegate'i için elektrikli aktüatör sık sık arızalanıyor.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme valflerinde karbon birikmesi
Sık duyulur
1.2 TSI direkt enjeksiyon motoru, özellikle sık şehir içi kullanım veya kötü yakıt/bakım durumunda emme portları ve valflerinde karbon birikmesine yatkındır
Engine Internal
Ateşleme Bobinleri ve Bujilerden Kaynaklı Tekleme
Sık duyulur
Buji ve ateşleme bobinlerinin aşınması veya arızası nedeniyle tekleme, düzgün çalışmama ve titreşim sorunları bildiriliyor
Engine Internal
Zamanlama Zinciri Uzaması
Sık duyulur
1.2 TSI motor (EA111 serisi, 105 HP) özellikle erken üretim partilerinde zamanlama zincirinin erken uzaması ve kılavuz/gergi aşınması yaşayabilir
Zamanlama zinciri
Yağda yakıt seyrelmesi / enjektör veya yüksek basınç pompası sorunları
Sık duyulur
Yüksek basınç pompası veya enjektörlerdeki arızalar, yakıtın yağ devresine sızmasına neden olarak motor yağında benzin kokusu ve seyrelmeye yol açabilir
Fuel System
Turbo aktüatörü / wastegate arızası
Sık duyulur
Küçük turboşarj ve elektronik aktüatörü/wastegate arıza yapabilir; zayıf tepki, turbo basıncı kaybı, güç düşüşleri veya emniyet moduna geçme görülebilir
Turbo
Seat Altea 1.2 TSI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Seat Altea 1.2 TSI için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme valflerinde karbon birikmesi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde CBZB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Emme valflerinde karbon birikmesi
Ek dikkat noktası: Ateşleme Bobinleri ve Bujilerden Kaynaklı Tekleme
Seat Altea 1.2 TSI teknik özellikler
Seat Altea 1.2 TSI 2011 için bagaj hacmi 532 litre, yakıt tüketimi 5,9 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,6 saniye.
Bagaj hacmi
532 litre
Yakıt tüketimi
5,9 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Emme valflerinde karbon birikmesi. Alım kararı CBZB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Seat Altea 1.2 TSI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Seat Altea 1.2 TSI için sık geçen dikkat çerçevesi: Emme valflerinde karbon birikmesi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Seat Altea 1.2 TSI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Emme valflerinde karbon birikmesi; Ateşleme Bobinleri ve Bujilerden Kaynaklı Tekleme; Zamanlama Zinciri Uzaması.
Seat Altea 1.2 TSI alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 1.2 TSI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Emme valflerinde karbon birikmesi; Ateşleme Bobinleri ve Bujilerden Kaynaklı Tekleme; Zamanlama Zinciri Uzaması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.