"Twingo GT 0.9 TCe güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Twingo GT 0.9 TCe 2018 alırken en çok dile getirilen konu: Kritik soğutma ve termal yönetim. Ayrıca Zamanlama zinciri: gerilme/gergi riski de sık raporlanıyor.
Motor: H4BT
H4BT · GT 0.9 TCe · Bu araçta 2016-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Hacmine göre iyi güç
Yakıt kalitesine karşı duyarsız
Dikkat edilecekler
Beyan edilenden çok daha yüksek yakıt tüketimi
Şiddetli donda zor çalışma
Bu motorda hidrolik itici yok
Motorda bilinen sorunlar
Kısa ömürYabancı forumlar, 150.000 km'den önce motor arızası vakalarını anlatıyor. Önce hafif bir yağ tüketimi ortaya çıkıyor, ardından yataklar sıkışıyor.
VVT aktüatör takırtısıİnce zamanlama zinciri genellikle 100-150 bin km'de uzar. Ancak daha da erken VVT aktüatörü takırdamaya başlayabilir ve değişimi oldukça pahalıdır.
Küçük arızalarDalgıç rölanti ve zor soğuk çalışma nedeniyle birkaç ECU yazılım güncellemesi yapıldı. Yağ tüketimi veya yağ pompası zincirinin hızlı aşınmasıyla ilgili ara sıra şikayetler. Ayrıca, eğer V kayışı koparsa, krank mili kasnağı hızla dağılır.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Kritik soğutma ve termal yönetim
Sık duyulur
Arkadan motor düzeni ve turboşarjın yakın konumu, termal yönetimi önden motorlu şehir arabalarına göre daha kritik hale getiriyor
Cooling
Zamanlama zinciri: gerilme/gergi riski
Sık duyulur
Bazı TCe ailesi motorlarda zamanlama zincirinin gerilmesi veya gergi arızası bildiriliyor, bu da metalik seslere ve performans değişikliklerine yol açabiliyor
Zamanlama zinciri
Hassas turboşarj/wastegate
Sık duyulur
0.9 TCe motor, turboşarj veya wastegate hassasiyeti belirtileri gösterebilir; sert sürüş veya zayıf bakım altında sesler, güç kaybı ve erken arıza bildiriliyor
Turbo
Renault Twingo GT 0.9 TCe yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Twingo GT 0.9 TCe için kaynaklarda öne çıkan başlık Kritik soğutma ve termal yönetim; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde H4BT tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Kritik soğutma ve termal yönetim
Ek dikkat noktası: Zamanlama zinciri: gerilme/gergi riski
Renault Twingo GT 0.9 TCe 2018 için bagaj hacmi 188 litre, yakıt tüketimi 5,7 l/100 km (şehir 7,2 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km), 0–100 hızlanması 9,6 saniye.
Bagaj hacmi
188 litre
Yakıt tüketimi
5,7 l/100 km (şehir 7,2 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Kritik soğutma ve termal yönetim. Alım kararı H4BT ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Twingo GT 0.9 TCe nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Twingo GT 0.9 TCe için sık geçen dikkat çerçevesi: Kritik soğutma ve termal yönetim. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Twingo GT 0.9 TCe kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Kritik soğutma ve termal yönetim; Zamanlama zinciri: gerilme/gergi riski; Hassas turboşarj/wastegate.
Renault Twingo GT 0.9 TCe alırken nelere dikkat etmeli?+
2018 model GT 0.9 TCe alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Kritik soğutma ve termal yönetim; Zamanlama zinciri: gerilme/gergi riski; Hassas turboşarj/wastegate.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.