"Trafic 2.5 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Trafic 2.5 d 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması. Ayrıca Turbo aktüatörü/boru arızası de sık raporlanıyor.
Motor: G9U
G9U · 2.5 d · Bu araçta 2003-2011 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
İyi güç/yakıt tüketimi oranı
Güvenilir elektromanyetik enjektörler
Dikkat edilecekler
Karmaşık ve güvenilmez zamanlama tahrik tasarımı
Sık elektrik arızaları
Turbo sık sık emme tarafına yağ kaçırır
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama dişlisi aşınmasıZamanlama tahrik dişlileri arasındaki boşluğu ayarlayan mekanizma pek güvenilir değildir; yaylar kırılır, bu da hızlanmış dişli aşınmasına ve yağa metal parçacıkları karışmasına neden olur. Bu genellikle valf-piston temasına yol açar.
Turbo yağ kaçağıSeyrek yağ veya hava filtresi değişimlerinde turbo şaftı ve keçeleri hızla aşınır. Turbo daha sonra emme tarafına yağ kaçırır. Yüksek devirde yağın yanma odasına girmesi motor kaçağına (runaway) neden olabilir.
Yatak kovanı dönmesiDüşük yağ seviyesi nedeniyle birçok yatak kovanı dönmesi vakası bildirilmektedir. Bunun nedeni genellikle yağ pompasıdır; şaft ve dişliler aşınır, basınç tahliye valfi sıkışarak basıncı düşürür.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımında, tamamlanmayan veya sık sık tekrarlanan rejenerasyon denemeleriyle DPF tıkanması bildiriyor
Exhaust Emissions
Turbo aktüatörü/boru arızası
Sık duyulur
Turboşarj devresinde bildirilen arızalar: kırık veya aşınmış borular/sensörler (örneğin, wastegate/basınç boruları) ve turbo aktüatörü arızaları anlık güç kaybına, sensör hatalarına ve emniyet moduna neden oluyor
Turbo
Renault Trafic 2.5 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Trafic 2.5 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde G9U tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Ek dikkat noktası: Turbo aktüatörü/boru arızası
Renault Trafic 2.5 d teknik özellikler
Renault Trafic 2.5 d 2010 için yakıt tüketimi 8,7 l/100 km (şehir 10,4 l/100 km · şehir dışı 7,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,7 saniye.
Yakıt tüketimi
8,7 l/100 km (şehir 10,4 l/100 km · şehir dışı 7,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması. Alım kararı G9U ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Trafic 2.5 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Trafic 2.5 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Trafic 2.5 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; Turbo aktüatörü/boru arızası.
Renault Trafic 2.5 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.5 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; Turbo aktüatörü/boru arızası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.