"Modus 1.6 16V ESP Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Arızalı ateşleme bobinleri ve dengesiz rölanti. Ayrıca Elektrik ve aksesuar sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: K4M
K4M · 1.6 16V ESP Automatic · Bu araçta 2008-2012 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
500.000 km'ye kadar büyük ömür
Yakıt konusunda kesinlikle seçici değil
Dikkat edilecekler
Motor eski ve ekonomik değil
Sahibini küçük sorunlarla sık sık uğraştırır
Düzenli yağ veya soğutma suyu sızıntıları
Motorda bilinen sorunlar
Faz ayarlayıcı vuruntusuFaz ayarlayıcıya sahip modifikasyonlarda zayıf nokta burasıdır. Bazen 60.000 km'de vuruntu yapmaya başlar ve yenisi oldukça pahalıdır.
Zamanlama kayışı kopmasıZamanlama kayışının 60.000 km'de değiştirilmesi planlanır, ancak gerçekte daha uzun dayanır. En sık, sıkışan devirdaim pompası veya gergi kasnağı nedeniyle kopar. Suplar eğilir.
Dalgalı rölanti devriBu motora sahip araç sahipleri düzenli olarak dalgalı rölanti devriyle karşılaşır. Sebep, rölanti hava kontrol valfi, gaz kelebeği gövdesi veya enjektörlerin kirlenmesi olabilir. Ayrıca emme manifoldundaki çatlaklardan hava sızması da sık görülen bir nedendir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Arızalı ateşleme bobinleri ve dengesiz rölanti
Sık duyulur
1.6 16V (K4M) motorda tekrarlayan ateşleme bobini arızaları bildiriliyor; teklemelere, titreşimlere ve arıza lambasının yanmasına neden oluyor. Ayrıca dengesiz rölanti ve güç kaybı vakaları rapor ediliyor; nedenleri arasında kirli gaz kelebeği, rölanti aktüatörleri veya ilgili sensörler (örn. MAP/basınç sensörü) yer alıyor
Engine Bay
Elektrik ve aksesuar sorunları
Sık duyulur
Modus'ta sıkça küçük elektrik sorunları bildiriliyor: gösterge paneli arızaları, elektrikli camlar, merkezi kilit ve klima kontrollerinde sorunlar. Bu anormallikler kullanıcı tartışmalarında yaygındır ve kablo müdahalesi gerektirebilir
Electrical
Yağ Sızıntıları ve Tüketim/Kirlenme
Sık duyulur
Bazı K4M motorlarda supap kapağından yağ sızıntısı veya anormal yağ tüketimi görülebilir, bu da yağın buji yuvalarına girerek bobinleri ve bujileri kirletmesine, teklemelere ve ateşleme arızalarına yol açabilir
Engine Internal
Faz değiştirici/kasnak arızası
Sık duyulur
K4M motorundaki faz değiştiricili (dephaseur kasnağı) zamanlama sistemi aşınma veya arıza gösterebilir: çalıştırmada kuru sesler, anti-kirlilik uyarı lambası ve dephasaj aktüasyonuyla ilgili hata kodları (ör. P00xx) bildiriliyor
Engine Internal
Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Arızalı ateşleme bobinleri ve dengesiz rölanti; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde K4M tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Arızalı ateşleme bobinleri ve dengesiz rölanti
Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic teknik özellikler
Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic 2010 için bagaj hacmi 305 litre, yakıt tüketimi 7,6 l/100 km (şehir 10,2 l/100 km · şehir dışı 6,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 12,5 saniye.
Bagaj hacmi
305 litre
Yakıt tüketimi
7,6 l/100 km (şehir 10,2 l/100 km · şehir dışı 6,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Arızalı ateşleme bobinleri ve dengesiz rölanti. Alım kararı K4M ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Arızalı ateşleme bobinleri ve dengesiz rölanti. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Arızalı ateşleme bobinleri ve dengesiz rölanti; Elektrik ve aksesuar sorunları; Yağ Sızıntıları ve Tüketim/Kirlenme.
Renault Modus 1.6 16V ESP Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.6 16V ESP Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Arızalı ateşleme bobinleri ve dengesiz rölanti; Elektrik ve aksesuar sorunları; Yağ Sızıntıları ve Tüketim/Kirlenme.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.