"Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama zinciri takırtısı (gerici/kılavuz aşınması). Ayrıca DPF rejenerasyonu ve tıkanma sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: M9T
M9T · turbo benzin · 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start · Bu araçta 2014-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Geniş modifikasyon yelpazesi
Oldukça makul yakıt tüketimi
Dikkat edilecekler
Enjektörler silindir kafasında sık sık sıkışıyor
EGR valfi ve DPF tıkanması
Zamanlama zinciri düşük kilometrede uzuyor
Motorda bilinen sorunlar
Enjektör SıkışmasıTasarım özellikleri nedeniyle silindir kafasına ve enjektörlere sık sık su gelir ve bu da sıkışmaya neden olur. Enjektörler çıkarılırken pas sıklıkla doğrudan motor silindir bloğuna düşer ve aşındırıcı görevi görür. Bu genellikle çizilmelere ve artan yağ tüketimine yol açar.
Zamanlama Zinciri UzamasıBu motorun en bilinen sorunlarından biri, zamanlama zincirinin mütevazı kullanım ömrüdür; bazen 100-150 bin kilometrede uzar ve değiştirilmesi gerekir.
Tipik SorunlarBu modern bir dizeldir ve koklaşmaya eğilimli bir EGR valfine sahiptir; çoğu versiyonda ayrıca sınırlı kullanım ömrüne sahip bir dizel partikül filtresi bulunur.
Yüksek kilometreli 2.3 dCi motorlarda, zamanlama zinciri, kılavuz veya gerici aşınmasına bağlı olarak soğuk çalıştırmada veya rölantide metalik bir takırtı duyulabilir
Zamanlama zinciri
DPF rejenerasyonu ve tıkanma sorunları
Sık duyulur
2.3 dCi Master III'te DPF, özellikle şehir içi düşük yük kullanımında sık sık rejenerasyonu başarısız olur veya çok sık rejenerasyon yapar
Exhaust Emissions
EGR valfi arızası ve tıkanma (ayrıca soğutucudan soğutma sıvısı sızıntısı)
Sık duyulur
Master III'ün 2.3 dCi motorlu birçok sahibi, EGR valfi ve soğutucusuyla ilgili sorunlar bildiriyor: kurum birikintilerinin valfi tıkaması, arıza nedeniyle güç kaybı, siyah duman ve tekrarlanan teşhis müdahaleleri (genellikle P040x kodları)
Exhaust Emissions
Emisyon sistemi sensör arızaları (DPF/NOx sensörleri, EML uyarıları)
Sık duyulur
Anti-kirlilik sistemi sensörlerinde (DPF basınç/sıcaklık sensörleri, sonraki versiyonlarda NOx sensörleri) ve ilgili bileşenlerde yaygın olarak arıza veya uyarı bildiriliyor; bu durum motor yönetim lambasının (EML) yanmasına ve güç kısıtlamasına yol açabiliyor
Exhaust Emissions
Renault Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama zinciri takırtısı (gerici/kılavuz aşınması); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M9T tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama zinciri takırtısı (gerici/kılavuz aşınması)
Ek dikkat noktası: DPF rejenerasyonu ve tıkanma sorunları
Renault Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama zinciri takırtısı (gerici/kılavuz aşınması). Alım kararı M9T ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama zinciri takırtısı (gerici/kılavuz aşınması). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama zinciri takırtısı (gerici/kılavuz aşınması); DPF rejenerasyonu ve tıkanma sorunları; EGR valfi arızası ve tıkanma (ayrıca soğutucudan soğutma sıvısı sızıntısı).
Renault Master 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start alırken nelere dikkat etmeli?+
2016 model 2.3 Energy dCi L3H2 RWD Stop&Start alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama zinciri takırtısı (gerici/kılavuz aşınması); DPF rejenerasyonu ve tıkanma sorunları; EGR valfi arızası ve tıkanma (ayrıca soğutucudan soğutma sıvısı sızıntısı).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.