"Master 2.3 d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Master 2.3 d 2017 alırken en çok dile getirilen konu: Emme/ara soğutucu bağlantılarının gevşemesi veya ayrılması. Ayrıca Yüksek kilometreli örneklerde zamanlama zinciri sesi de sık raporlanıyor.
Motor: M9T
M9T · turbo benzin · 2.3 d · Bu araçta 2014-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Geniş modifikasyon yelpazesi
Oldukça makul yakıt tüketimi
Dikkat edilecekler
Enjektörler silindir kafasında sık sık sıkışıyor
EGR valfi ve DPF tıkanması
Zamanlama zinciri düşük kilometrede uzuyor
Motorda bilinen sorunlar
Enjektör SıkışmasıTasarım özellikleri nedeniyle silindir kafasına ve enjektörlere sık sık su gelir ve bu da sıkışmaya neden olur. Enjektörler çıkarılırken pas sıklıkla doğrudan motor silindir bloğuna düşer ve aşındırıcı görevi görür. Bu genellikle çizilmelere ve artan yağ tüketimine yol açar.
Zamanlama Zinciri UzamasıBu motorun en bilinen sorunlarından biri, zamanlama zincirinin mütevazı kullanım ömrüdür; bazen 100-150 bin kilometrede uzar ve değiştirilmesi gerekir.
Tipik SorunlarBu modern bir dizeldir ve koklaşmaya eğilimli bir EGR valfine sahiptir; çoğu versiyonda ayrıca sınırlı kullanım ömrüne sahip bir dizel partikül filtresi bulunur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme/ara soğutucu bağlantılarının gevşemesi veya ayrılması
Sık duyulur
Yılların kullanımından sonra hızlı bağlantı elemanlarına sahip emme/ara soğutucu hortumları gevşeyebilir veya sızdırmazlığını kaybedebilir, bu da basınç düşüşüne, güç kaybına ve egzozdan duman çıkmasına neden olur
Engine Bay
Yüksek kilometreli örneklerde zamanlama zinciri sesi
Sık duyulur
Bazı sahipler ve güvenilirlik raporları, genel olarak Renault motorlarında zamanlama zinciri veya gergileriyle ilgili bir uğultu veya sürtünme sesi bildiriyor; 2.3 dCi için yüksek kilometreli örneklerde benzer seslerin olduğuna dair seyrek raporlar bulunuyor
Zamanlama zinciri
EGR devresi ve EGR radyatör arızası
Sık duyulur
EGR sistemi, özellikle EGR radyatörü/valfi hassastır. Yay veya kanatçık kırılabilir veya sıkışabilir, bu da kanatçığın koparak turboya zarar vermesine veya arızalara yol açabilir
Exhaust Emissions
Egzoz son işlem sistemi sorunları (AdBlue, NOx, DPF)
Sık duyulur
Euro6 versiyonlarında (makyajlı/son yıllar) anti-kirlilik sistemi sorunlarının arttığı bildiriliyor: NOx sensör arızaları, AdBlue pompalarının/enjektörlerinin tıkanması veya kristalleşmesi ve DPF basınç/sıcaklık sensörlerinin uyarı vermesi, başarısız rejenerasyonlar veya emniyet modu
Exhaust Emissions
Yakıt pompası elektrik bağlantı arızası
Sık duyulur
Yakıt pompası veya elektrik konnektörü arızalanabilir, bu da aralıklı veya hiç çalışmama sorununa yol açar
Fuel System
Turboşarj arızaları (genellikle EGR veya yağlama kaynaklı)
Sık duyulur
Turboşarj arızaları bildiriliyor, bazen EGR'den gelen kalıntılar veya DPF rejenerasyonları/uygun olmayan yağ nedeniyle bozulma kaynaklı olabiliyor
Turbo
Renault Master 2.3 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Master 2.3 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme/ara soğutucu bağlantılarının gevşemesi veya ayrılması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M9T tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Emme/ara soğutucu bağlantılarının gevşemesi veya ayrılması
Ek dikkat noktası: Yüksek kilometreli örneklerde zamanlama zinciri sesi
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Emme/ara soğutucu bağlantılarının gevşemesi veya ayrılması. Alım kararı M9T ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Master 2.3 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Master 2.3 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Emme/ara soğutucu bağlantılarının gevşemesi veya ayrılması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Master 2.3 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Emme/ara soğutucu bağlantılarının gevşemesi veya ayrılması; Yüksek kilometreli örneklerde zamanlama zinciri sesi; EGR devresi ve EGR radyatör arızası.
Renault Master 2.3 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2017 model 2.3 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Emme/ara soğutucu bağlantılarının gevşemesi veya ayrılması; Yüksek kilometreli örneklerde zamanlama zinciri sesi; EGR devresi ve EGR radyatör arızası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.