"Laguna 1.6 i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Laguna 1.6 i 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama kayışı ve değişken supap zamanlaması aktüatörü sorunları. Ayrıca Aşırı yağ tüketimi de sık raporlanıyor.
Motor: K4M
K4M · 1.6 i · Bu araçta 2001-2010 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
500.000 km'ye kadar büyük ömür
Yakıt konusunda kesinlikle seçici değil
Dikkat edilecekler
Motor eski ve ekonomik değil
Sahibini küçük sorunlarla sık sık uğraştırır
Düzenli yağ veya soğutma suyu sızıntıları
Motorda bilinen sorunlar
Faz ayarlayıcı vuruntusuFaz ayarlayıcıya sahip modifikasyonlarda zayıf nokta burasıdır. Bazen 60.000 km'de vuruntu yapmaya başlar ve yenisi oldukça pahalıdır.
Zamanlama kayışı kopmasıZamanlama kayışının 60.000 km'de değiştirilmesi planlanır, ancak gerçekte daha uzun dayanır. En sık, sıkışan devirdaim pompası veya gergi kasnağı nedeniyle kopar. Suplar eğilir.
Dalgalı rölanti devriBu motora sahip araç sahipleri düzenli olarak dalgalı rölanti devriyle karşılaşır. Sebep, rölanti hava kontrol valfi, gaz kelebeği gövdesi veya enjektörlerin kirlenmesi olabilir. Ayrıca emme manifoldundaki çatlaklardan hava sızması da sık görülen bir nedendir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama kayışı ve değişken supap zamanlaması aktüatörü sorunları
Sık duyulur
1.6 16V K4M motoru zamanlama kayışı kullanır (zincir değil). Önerilen değişim aralıklarına uyulmaması kayışın kopmasına ve motor zamanlamasının bozulmasına neden olabilir. Ayrıca, eksantrik mili üzerindeki değişken supap zamanlaması aktüatörü aşınabilir veya arızalanabilir; bu da yağ sızıntısına, zamanlama kayışının kirlenmesine ve rölanti sorunlarına yol açar
Engine Internal
Aşırı yağ tüketimi
Sık duyulur
K4M motorunda, yıpranmış örneklerde 1.000 km'de yaklaşık 0,5 litreye kadar beklenenden yüksek yağ tüketimi bildiriliyor. Düzenli yağ seviyesi kontrolleri önerilir
Engine Internal
Renault Laguna 1.6 i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Laguna 1.6 i için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama kayışı ve değişken supap zamanlaması aktüatörü sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde K4M tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama kayışı ve değişken supap zamanlaması aktüatörü sorunları
Renault Laguna 1.6 i 2010 için bagaj hacmi 508 litre, yakıt tüketimi 7,4 l/100 km (şehir 10 l/100 km · şehir dışı 5,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,8 saniye.
Bagaj hacmi
508 litre
Yakıt tüketimi
7,4 l/100 km (şehir 10 l/100 km · şehir dışı 5,9 l/100 km)
0–100 km/s
11,8 saniye
Azami hız
194 km/s
Lastik ebatları
195/60 R16
Yakıt deposu
68 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4803 × 1811 × 1445 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Renault Laguna 1.6 i alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama kayışı ve değişken supap zamanlaması aktüatörü sorunları. Alım kararı K4M ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Laguna 1.6 i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Laguna 1.6 i için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama kayışı ve değişken supap zamanlaması aktüatörü sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Laguna 1.6 i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama kayışı ve değişken supap zamanlaması aktüatörü sorunları; Aşırı yağ tüketimi.
Renault Laguna 1.6 i alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.6 i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama kayışı ve değişken supap zamanlaması aktüatörü sorunları; Aşırı yağ tüketimi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.