Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop kronik sorunları neler?
2017 · 1.5 Energy dCi start&stop · 2 doğrulanmış bulgu
"Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop 2017 alırken en çok dile getirilen konu: DPF: Sık veya tamamlanmayan rejenerasyonlar. Ayrıca Arızalı common rail enjektörleri de sık raporlanıyor.
Motor: K9K
K9K · 1.5 Energy dCi start&stop · Bu araçta 2017-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
İyi güç/yakıt tüketimi oranı
Her zevke uygun birçok modifikasyon
Dikkat edilecekler
Sık yatak kapak dönmesi
Delphi ekipman sorunları
Triger kayışı koparsa supap eğilir
Motorda bilinen sorunlar
Yatak kapağı dönmesiBu motorların en bilinen sorunu biyel yatak kapaklarının dönmesidir. Özellikle Avrupa'dan gelen ve yağın 30.000 km'de bir değiştirildiği motorlarda sık görülür. Bizim yönetmeliklerimiz 10.000 km'de bir yağ değişimi öngörür ve dönme nadirdir, ancak birçok kullanıcı yine de her 60.000 km'de yatakları yenilemeyi tercih eder.
Delphi yakıt sistemi2009 öncesi çoğu dizel, hava girişine, tıkalı yakıt filtresine veya kalitesiz mazota tolerans göstermeyen bir Delphi Common Rail sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenlerden herhangi biriyle metal talaşı üretmeye başlar ve öncelikle enjektörleri tıkar. Ayrıca bu metal tozu turboşarj ve yağ pompasının ömrünü önemli ölçüde azaltır.
Siemens yakıt sistemiSiemens veya Continental'den gelen yakıt sistemi çok daha güvenilirdir, ancak onarımı daha pahalıdır; piezo enjektörler tek başına birkaç kat daha pahalıdır. Bu nedenle hangi marka ekipmanın daha iyi olduğu konusunda net bir görüş yoktur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
DPF: Sık veya tamamlanmayan rejenerasyonlar
Sık duyulur
1.5 dCi motorda DPF'nin çok sık rejenerasyon yapması veya rejenerasyonların tamamlanmaması, daha fazla teşhis müdahalesi gerektirebilir
Exhaust Emissions
Arızalı common rail enjektörleri
Sık duyulur
İtalyan forum raporları, Renault ve türevi araçlarda kullanılan 1.5 dCi (K9K) motor ailesinde enjektör arızaları veya işlev bozuklukları olduğunu bildiriyor
Fuel System
Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop için kaynaklarda öne çıkan başlık DPF: Sık veya tamamlanmayan rejenerasyonlar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde K9K tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: DPF: Sık veya tamamlanmayan rejenerasyonlar
Ek dikkat noktası: Arızalı common rail enjektörleri
Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop teknik özellikler
Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop 2017 için bagaj hacmi 300 litre, yakıt tüketimi 4,5 l/100 km (şehir 4,9 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 12,3 saniye.
Bagaj hacmi
300 litre
Yakıt tüketimi
4,5 l/100 km (şehir 4,9 l/100 km · şehir dışı 4,3 l/100 km)
Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: DPF: Sık veya tamamlanmayan rejenerasyonlar. Alım kararı K9K ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop için sık geçen dikkat çerçevesi: DPF: Sık veya tamamlanmayan rejenerasyonlar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: DPF: Sık veya tamamlanmayan rejenerasyonlar; Arızalı common rail enjektörleri.
Renault Kangoo 1.5 Energy dCi start&stop alırken nelere dikkat etmeli?+
2017 model 1.5 Energy dCi start&stop alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: DPF: Sık veya tamamlanmayan rejenerasyonlar; Arızalı common rail enjektörleri.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.