"Espace 2.0 Turbo 16V güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Renault Espace 2.0 Turbo 16V 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama kayışı, gergi, kasnaklar ve faz regülatörü sorunları. Ayrıca Gaz kelebeği gövdesi ve emme manifoldu contası de sık raporlanıyor.
Motor: F4R
F4R · 2.0 Turbo 16V · Bu araçta 2010-2010 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
400.000 km'ye kadar makul ömür
Basit tasarım, uygun fiyatlı servis
Dikkat edilecekler
92 oktan benzinde vuruntu
Eksantrik faz ayarlayıcısının ömrü kısa
150.000 km sonra yağ tüketimi
Motorda bilinen sorunlar
VuruntuErken versiyonlarda sıkıştırma oranı 10 civarındaydı ve güvenilirdi, ancak Euro 5 ile oran 11'e ve daha sonra 11.2'ye yükseltildi. 92 oktan benzinin sık kullanımı vuruntuya ve piston hasarına neden olur.
Eksantrik faz ayarlayıcısı takırtısıSorunlu alan, emme eksantrik milindeki faz ayarlayıcısıdır. Genellikle 100.000 km'den önce takırdamaya başlar ve değişimi pahalıdır.
Yağ tüketimi100.000 km civarında, 1000 km'de 1 litreye kadar yağ tüketimi sık görülür. Nedeni genellikle sıkışmış piston segmanları ve sertleşmiş supap lastikleridir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama kayışı, gergi, kasnaklar ve faz regülatörü sorunları
Sık duyulur
F4R motorunda zamanlama kayışı, gergi ve kasnakların aşınması ile faz regülatörü (varyatör) kaynaklı yağ kaçakları veya düzensiz supap çalışması görülebilir
Engine Internal
Gaz kelebeği gövdesi ve emme manifoldu contası
Sık duyulur
Gaz kelebeği gövdesi kirlenebilir ve emme manifoldu contası bozulabilir, bu da rölanti dalgalanması, vakum kaçağı ve akıllı arızaya neden olabilir
Engine Bay
Ateşleme bobinleri ve teklemeler
Sık duyulur
F4R motor bloğunda, ateşleme bobinlerinde bozulma vakaları bildiriliyor; bu durum teklemelere, rölantide titreşimlere ve geçici güç kaybına yol açabiliyor. Bobinler on binlerce kilometreden sonra aşınabilir veya elektrik arızaları yaşayabilir, hata kodları oluşabilir
Engine Bay
Yüksek kilometrede artan yağ tüketimi
Sık duyulur
Espace IV ve F4R motorunda kilometre arttıkça yağ tüketiminin arttığı bildiriliyor. Sebepler arasında piston segmanları, valfler ve karter havalandırma (PCV) sistemi kaçaklarındaki aşınma yer alıyor ve sık sık yağ ekleme gerekiyor
Engine Internal
Renault Espace 2.0 Turbo 16V yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Renault Espace 2.0 Turbo 16V için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama kayışı, gergi, kasnaklar ve faz regülatörü sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde F4R tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama kayışı, gergi, kasnaklar ve faz regülatörü sorunları
Ek dikkat noktası: Gaz kelebeği gövdesi ve emme manifoldu contası
Renault Espace 2.0 Turbo 16V 2010 için bagaj hacmi 291 litre, yakıt tüketimi 9,5 l/100 km (şehir 12,6 l/100 km · şehir dışı 7,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 9,7 saniye.
Bagaj hacmi
291 litre
Yakıt tüketimi
9,5 l/100 km (şehir 12,6 l/100 km · şehir dışı 7,8 l/100 km)
0–100 km/s
9,7 saniye
Azami hız
205 km/s
Lastik ebatları
225/60 R16
Yakıt deposu
83 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4656 × 1860 × 1728 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Renault Espace 2.0 Turbo 16V alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama kayışı, gergi, kasnaklar ve faz regülatörü sorunları. Alım kararı F4R ve servis kayıtlarına göre değişir.
Renault Espace 2.0 Turbo 16V nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Renault Espace 2.0 Turbo 16V için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama kayışı, gergi, kasnaklar ve faz regülatörü sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Renault Espace 2.0 Turbo 16V kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama kayışı, gergi, kasnaklar ve faz regülatörü sorunları; Gaz kelebeği gövdesi ve emme manifoldu contası; Ateşleme bobinleri ve teklemeler.
Renault Espace 2.0 Turbo 16V alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.0 Turbo 16V alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama kayışı, gergi, kasnaklar ve faz regülatörü sorunları; Gaz kelebeği gövdesi ve emme manifoldu contası; Ateşleme bobinleri ve teklemeler.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.