Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar
Sık duyulur1.5 dCi versiyonlarda DPF, araç çoğunlukla şehir içi veya kısa mesafelerde kullanılırsa tıkanabilir ve uygun rejenerasyon engellenir
Exhaust Emissions
İkinci el Renault Clio 1.5 d 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar. Ayrıca Tıkalı / Arızalı EGR Valfi de sık raporlanıyor.
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
1.5 dCi versiyonlarda DPF, araç çoğunlukla şehir içi veya kısa mesafelerde kullanılırsa tıkanabilir ve uygun rejenerasyon engellenir
Exhaust Emissions
1.5 dCi motorda (K9K ailesi) EGR valfinde kurum ve karbon birikintileri oluşur; bu durum artan yakıt tüketimi, tepkisizlik, motor uyarı lambaları ve düzensiz çalışmaya neden olur. Temizlik veya değişim gerekebilir
Exhaust Emissions
1.5 dCi'nin bazı versiyonları, farklı tedarikçilerden (Delphi, Siemens/Continental, Bosch) yakıt ve enjeksiyon sistemleri kullanır. Enjektörler veya yüksek basınç sistemi bileşenlerinin sorunlara yol açtığı belgelenmiş vakalar vardır: güç kaybı, motor uyarı lambası veya pahalı onarımlar
Fuel System
Daha güçlü 1.5 dCi (yaklaşık 105 HP) motorlarda turbo hassasiyeti bildiriliyor, özellikle wastegate mekanizması arızaları aşırı besleme veya güç kaybına neden olabiliyor
Turbo
Renault Clio 1.5 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1.5 d tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Aynı versiyon, farklı yıl
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.