İkinci el Peugeot 407 2.2 HDi 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Turbo sistemi arızaları: solenoid valfler, diverter valf ve biturbo sorunları. Ayrıca Soğukta zor çalışma: buji rölesi ve ön ısıtma de sık raporlanıyor.
Motor: DW12
DW12BTED4 · 2.2 HDi · Bu araçta 2009-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
DPF tıkanmasıEn yaygın sorun, dizel partikül filtresinin tıkanmasıdır.
Turboşarj düşük/aşırı basınç hatalarıTurboşarjda düşük veya aşırı basınç hataları sıkça görülür.
Yakıt filtresi ihmalı enjektörlere zarar verirBirçok kişi pahalı yakıt filtresini değiştirmeyi geciktirir, bu da enjektörlere zarar verir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Turbo sistemi arızaları: solenoid valfler, diverter valf ve biturbo sorunları
Sık duyulur
Tekrarlayan raporlara göre turbo solenoid valfleri, diverter valf ve turboşarj grubu (bazı versiyonlarda biturbo) arızalanabiliyor; bu durum turbo basıncı kaybına, aralıklı güç düşüşlerine, emniyet moduna, anormal yağ tüketimine ve yağ sızdıran borular/türbinlere yol açabiliyor
Turbo
Soğukta zor çalışma: buji rölesi ve ön ısıtma
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar soğukta zor çalışma ve birden fazla marş denemesi gerektiğini bildiriyor; teşhisler P1351 gibi kodlar veya ön ısıtma devresi (röle/kontrol ünitesi/sensörler) ile ilgili sorunlar gösteriyor
Electrical
DPF rejenerasyon sorunları
Sık duyulur
2.2 HDi'nin DPF'li versiyonunda, özellikle şehir içi kullanım veya kısa mesafeli sürüşlerde rejenerasyon zorluğu veya tıkanma görülebilir. Bu durum uyarı lambalarına, hata mesajlarına ve bazen güç kaybı veya arıza kodlarına yol açabilir
Exhaust Emissions
EGR valfi tıkanması veya arızası
Sık duyulur
2.2 HDi motorlarda EGR valfi karbon birikintileriyle tıkanma eğilimindedir; bu durum arıza lambasının yanmasına, rölantide dalgalanmaya, güç kaybına ve egzoz gazı devridaimiyle ilgili hata kodlarına neden olur. Temizlik genellikle kalıcı çözüm sağlamaz ve değişim gerekebilir
Exhaust Emissions
Peugeot 407 2.2 HDi yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Peugeot 407 2.2 HDi için kaynaklarda öne çıkan başlık Turbo sistemi arızaları: solenoid valfler, diverter valf ve biturbo sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde DW12BTED4 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Turbo sistemi arızaları: solenoid valfler, diverter valf ve biturbo sorunları
Ek dikkat noktası: Soğukta zor çalışma: buji rölesi ve ön ısıtma
Peugeot 407 2.2 HDi teknik özellikler
Peugeot 407 2.2 HDi 2010 için bagaj hacmi 448 litre, yakıt tüketimi 6,2 l/100 km (şehir 8,2 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 9 saniye.
Bagaj hacmi
448 litre
Yakıt tüketimi
6,2 l/100 km (şehir 8,2 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km)
0–100 km/s
9 saniye
Azami hız
221 km/s
Lastik ebatları
215/55 R17
Yakıt deposu
66 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4763 × 1811 × 1486 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Peugeot 407 2.2 HDi alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Turbo sistemi arızaları: solenoid valfler, diverter valf ve biturbo sorunları. Alım kararı DW12BTED4 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Peugeot 407 2.2 HDi nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Peugeot 407 2.2 HDi için sık geçen dikkat çerçevesi: Turbo sistemi arızaları: solenoid valfler, diverter valf ve biturbo sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Peugeot 407 2.2 HDi kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Turbo sistemi arızaları: solenoid valfler, diverter valf ve biturbo sorunları; Soğukta zor çalışma: buji rölesi ve ön ısıtma; DPF rejenerasyon sorunları.
Peugeot 407 2.2 HDi alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.2 HDi alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Turbo sistemi arızaları: solenoid valfler, diverter valf ve biturbo sorunları; Soğukta zor çalışma: buji rölesi ve ön ısıtma; DPF rejenerasyon sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.