"407 2.0 HDi Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Peugeot 407 2.0 HDi Automatic 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler). Ayrıca Tıkanmış DPF ve sık rejenerasyonlar de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler). Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
2.0 HDi Automatic
Model yılları
2011
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler)
Sık duyulur
Boost kontrolü ve rejenerasyon yönetim sistemi birkaç vakum solenoid valfi kullanır. Kir veya hatalı parçalar, kesintili turbo çalışmasına, EGR sorunlarına ve düzensiz DPF rejenerasyonlarına neden olabilir
Engine Bay
Tıkanmış DPF ve sık rejenerasyonlar
Sık duyulur
Dizel partikül filtresi (DPF), özellikle şehir içinde kullanılan araçlarda tekrarlayan bir sorundur: eksik rejenerasyonlar, artan tıkanma eşiği ve DPF tıkalı mesajları, zorunlu temizlik veya uzman müdahalesi gerektirir
Exhaust Emissions
Sıkışmış/Arızalı EGR Valfi
Sık duyulur
2.0 HDi 163 HP motorda birçok kullanıcı EGR valfi arızaları bildiriyor: valf sıkışabiliyor veya kısmen açık/kapalı kalabiliyor, bu da düzensiz DPF rejenerasyonlarına, güç düşüşlerine, motor uyarı lambasının yanmasına ve hata mesajlarına neden oluyor
Exhaust Emissions
Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması (kayma/sesler)
Sık duyulur
2.0 HDi motorda çift kütleli volan aşınması veya arızası görülebilir; bu durum debriyaj seslerine, yük altında kaymaya neden olur ve komple debriyaj/volan değişimi gerektirir
Transmission
Turbo basıncı/boost kaybı (borular ve bağlantılar)
Sık duyulur
Turbo boruları ve bağlantı elemanlarındaki çatlaklar ve kırılmalar, boost kaçağına, performans kaybına ve acil durum modunun devreye girmesine neden olur. Bu sorun genellikle motor sıcakken veya birkaç çalıştırmadan sonra ortaya çıkar
Turbo
Peugeot 407 2.0 HDi Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Peugeot 407 2.0 HDi Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde RHHDW10CTED4 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler)
Ek dikkat noktası: Tıkanmış DPF ve sık rejenerasyonlar
Peugeot 407 2.0 HDi Automatic teknik özellikler
Peugeot 407 2.0 HDi Automatic 2011 için bagaj hacmi 348 litre, yakıt tüketimi 6,3 l/100 km (şehir 8,3 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 9,6 saniye.
Bagaj hacmi
348 litre
Yakıt tüketimi
6,3 l/100 km (şehir 8,3 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler). Alım kararı RHHDW10CTED4 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Peugeot 407 2.0 HDi Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Peugeot 407 2.0 HDi Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Peugeot 407 2.0 HDi Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler); Tıkanmış DPF ve sık rejenerasyonlar; Sıkışmış/Arızalı EGR Valfi.
Peugeot 407 2.0 HDi Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 2.0 HDi Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Arızalı vakum solenoid valfleri (aktüatörler); Tıkanmış DPF ve sık rejenerasyonlar; Sıkışmış/Arızalı EGR Valfi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.