Termostat/su pompası ve aşırı ısınma riski
Sık duyulurTermostat ve su pompası arızaları, zamanında fark edilmezse soğutma sıvısı kaybına ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Önleyici müdahale önerilir
Cooling
İkinci el Peugeot 308 1.4 16V VTi 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Termostat/su pompası ve aşırı ısınma riski. Ayrıca Ateşleme bobini ve buji arızası de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Termostat/su pompası ve aşırı ısınma riski. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Termostat ve su pompası arızaları, zamanında fark edilmezse soğutma sıvısı kaybına ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Önleyici müdahale önerilir
Cooling
Ateşleme bobini sorunları ve buna bağlı buji aşınması, kilometre arttıkça tekrarlayan arızalar olarak bildiriliyor
Engine Bay
1.4 VTi motor, özellikle yüksek devirlerde veya yüksek kilometreli araçlarda normalden fazla yağ tüketebilir. Sık sık yağ ekleme ve düzenli seviye kontrolü gerektirir
Engine Internal
1.4 VTi motor, bakım gerektirmediği belirtilen bir zamanlama zincirine sahiptir, ancak zincir uzaması ve gergi aşınması bildiriliyor. Belirtiler arasında sıcak/soğukken metalik sesler veya 'takırtı' yer alır; müdahale edilmezse ciddi motor hasarı riski vardır
Zamanlama zinciri
Peugeot 308 1.4 16V VTi için kaynaklarda öne çıkan başlık Termostat/su pompası ve aşırı ısınma riski; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 8FREP3C tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Peugeot 308 1.4 16V VTi 2012 için bagaj hacmi 520 litre, yakıt tüketimi 6,3 l/100 km (şehir 8,4 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 15,2 saniye.
Aynı versiyon, farklı yıl
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.