İkinci el Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic 2019 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları. Ayrıca Tıkanmış veya arızalı EGR valfi de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic
Model yılları
2019
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları
Sık duyulur
Bazı Insignia dizel sahipleri, bozulması durumunda yağ sızıntılarına veya turbo sisteminde yağlama sorunlarına neden olabilen yağ toplama contaları ve keçeleri (o-ring) ile ilgili sorunlar bildiriyor
Engine Internal
Tıkanmış veya arızalı EGR valfi
Sık duyulur
EGR valfi, dizel motorlara özgü karbon birikintileriyle tıkanma eğilimindedir ve güç kaybı, düzensiz çalışma ve arıza lambasının yanmasına neden olur. 2.0 BiTurbo gibi karmaşık motorlarda birikme, DPF rejenerasyon yönetimine de müdahale edebilir
Exhaust Emissions
Enjektörler ve bakım/enjeksiyon zorlukları
Sık duyulur
Sahip bildirimlerine göre, CDTI motorlardaki enjektörler bakım veya değişim gerektirebilir ve bu işlem maliyetli ve karmaşık olabilir. Enjektör sorunları zor çalıştırma, duman veya güç kaybı olarak kendini gösterir
Fuel System
Turboşarj ve ara soğutucu hortum sorunları
Sık duyulur
Kullanıcılar, basınç devresi hortumlarında/silikon parçalarında arıza veya kırılma ve anormal turboşarj sesleri bildiriyor. Hasarlı hortumlar basıncı düşürür ve DPF rejenerasyon arızasına neden olabilir
Turbo
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Ara sıra
2.0 CDTI motor (BiTurbo 210 HP dahil) özellikle şehir içi veya karma trafikte eksik veya sık DPF rejenerasyon denemeleri yaşayabilir. Tıkanma, güç kaybına, artan yakıt tüketimine ve arıza lambasının yanmasına neden olabilir
Exhaust Emissions
Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B20DTR tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları
Ek dikkat noktası: Tıkanmış veya arızalı EGR valfi
Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic teknik özellikler
Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic 2019 için bagaj hacmi 490 litre, yakıt tüketimi 7,3 l/100 km (şehir 8,9 l/100 km · şehir dışı 6,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,8 saniye.
Bagaj hacmi
490 litre
Yakıt tüketimi
7,3 l/100 km (şehir 8,9 l/100 km · şehir dışı 6,1 l/100 km)
Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları. Alım kararı B20DTR ve servis kayıtlarına göre değişir.
Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları; Tıkanmış veya arızalı EGR valfi; Enjektörler ve bakım/enjeksiyon zorlukları.
Opel Insignia GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2019 model GSi 2.0 CDTI BiTurbo AWD Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ toplama contası/keçesi ve yağ sızıntıları; Tıkanmış veya arızalı EGR valfi; Enjektörler ve bakım/enjeksiyon zorlukları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.