"Astra 1.4 Twinport ECOTEC güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Bobin/sensör/ECU kaynaklı teklemeler (uyarı lambası ve emniyet modu). Ayrıca Eksantrik mili yatak desteklerinden kaynaklanan çıtırtı sesleri ve ateşleme sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: Z14
Z14XEP · 1.4 Twinport ECOTEC · Bu araçta 2007-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Twinport kanatçıklarının sıkışmasıEn sorunlu parça, Twinport sisteminin sürekli sıkışan kanatçıklarıdır.
Zamanlama zinciri gevşemesiTek sıralı zamanlama zinciri, 150.000 km'ye kadar gerilebilir ve takırdamaya başlayabilir.
EGR nedeniyle dalgalı rölanti ve güç kaybıDalgalı rölanti ve güç kaybının nedeni çoğunlukla tıkanmış bir EGR valfidir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Bobin/sensör/ECU kaynaklı teklemeler (uyarı lambası ve emniyet modu)
Sık duyulur
Aşınmış ateşleme bobinleri, arızalı bujiler veya lambda sensörleri nedeniyle sık sık teklemeler bildiriliyor; bu durum enjeksiyon hatalarına, güç kaybına ve emniyet moduna yol açabiliyor
Electrical
Eksantrik mili yatak desteklerinden kaynaklanan çıtırtı sesleri ve ateşleme sorunları
Sık duyulur
Z12XEP/Z14XEP motorlu bazı örneklerde, eksantrik mili yatak destek pimlerinin yanlış sıkılmasından kaynaklanan metalik çıtırtı sesleri ve ateşleme sorunlarına bağlı güç kaybı bildiriliyor
Astra H'deki 1.4 motor (Z14XEP), zamanlama zinciri uzaması ve kılavuzların/gergilerin aşınması/kırılması gibi tekrarlayan bir soruna sahiptir
Zamanlama zinciri
Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC için kaynaklarda öne çıkan başlık Bobin/sensör/ECU kaynaklı teklemeler (uyarı lambası ve emniyet modu); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde Z14XEP tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Bobin/sensör/ECU kaynaklı teklemeler (uyarı lambası ve emniyet modu)
Ek dikkat noktası: Eksantrik mili yatak desteklerinden kaynaklanan çıtırtı sesleri ve ateşleme sorunları
Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC teknik özellikler
Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC 2010 için bagaj hacmi 340 litre, yakıt tüketimi 6,1 l/100 km (şehir 8 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km), 0–100 hızlanması 13,6 saniye.
Bagaj hacmi
340 litre
Yakıt tüketimi
6,1 l/100 km (şehir 8 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km)
0–100 km/s
13,6 saniye
Azami hız
180 km/s
Lastik ebatları
205/55 R16
Yakıt deposu
52 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4290 × 1753 × 1435 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2010
Sık sorulanlar
Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Bobin/sensör/ECU kaynaklı teklemeler (uyarı lambası ve emniyet modu). Alım kararı Z14XEP ve servis kayıtlarına göre değişir.
Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC için sık geçen dikkat çerçevesi: Bobin/sensör/ECU kaynaklı teklemeler (uyarı lambası ve emniyet modu). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Bobin/sensör/ECU kaynaklı teklemeler (uyarı lambası ve emniyet modu); Eksantrik mili yatak desteklerinden kaynaklanan çıtırtı sesleri ve ateşleme sor…; Zamanlama Zinciri Uzaması / Gürültülü Zamanlama Zinciri.
Opel Astra 1.4 Twinport ECOTEC alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.4 Twinport ECOTEC alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Bobin/sensör/ECU kaynaklı teklemeler (uyarı lambası ve emniyet modu); Eksantrik mili yatak desteklerinden kaynaklanan çıtırtı sesleri ve ateşleme sorunları; Zamanlama Zinciri Uzaması / Gürültülü Zamanlama Zinciri.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.