L200 2.5 HP DI-D Automatic kronik sorunları neler?
2010 · 2.5 HP DI-D Automatic · 2 doğrulanmış bulgu
"L200 2.5 HP DI-D Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Tıkalı DPF filtresi / yüksek egzoz karşı basıncı. Ayrıca Yakıt enjeksiyon sistemi / rail basıncı sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: 4D56
4D56 · 2.5 HP DI-D Automatic · Bu araçta 2010-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Doğru bakımla uzun ömürlü
Birçok farklı modifikasyon mevcut
Dikkat edilecekler
Aşırı ısınmaya karşı çok hassas
Tasarımda çok fazla zayıf nokta var
Sürekli yağ veya soğutma suyu kaçağı
Motorda bilinen sorunlar
Silindir kapağında çatlaklarBu dizel ünite aşırı ısınmaya karşı hassastır ve silindir kapağı contası sık sık yanar. Ancak contayı değiştirmek yeterli değildir; yüzeylerin taşlanması gerekir. Birkaç conta yanmasından sonra, valfler veya ön yanma odaları yakınında sıklıkla çatlaklar bulunur.
Krank mili kırılmasıBu motorun bir diğer ciddi sorunu krank mili kırılmasıdır ve bu genellikle düşük motor devrinde uzun süreli sürüş sırasında meydana gelir. Common Rail motorlarda krank mili muyluları daha kalındır ve kırılma daha az görülür.
Yakıt sistemi sorunlarıAçık nedenlerden ötürü, yakıt sistemi hem girdap odalı hem de Common Rail versiyonlarında bu dizel motor sahipleri için en büyük sorunu oluşturur. Tüm sorunları listelemek anlamsızdır; bu ayrı ve çok büyük bir makalenin konusudur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Tıkalı DPF filtresi / yüksek egzoz karşı basıncı
Sık duyulur
DPF, özellikle şehir içi kullanım ve kısa mesafeli sürüşlerde tıkanma veya düzgün rejenerasyon yapamama eğilimindedir. Teknik raporlar, hızlanma sırasında yüksek egzoz karşı basıncı ve arıza kodları (örneğin P1428) bildiriyor
Exhaust Emissions
Yakıt enjeksiyon sistemi / rail basıncı sorunları
Sık duyulur
Kullanıcı raporları ve teşhis kayıtları, rail basıncı regülasyonuyla ilgili arızalar (P1272 gibi kodlar) ve kısmen tıkalı veya arızalı enjektörler olduğunu bildiriyor
Fuel System
Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Tıkalı DPF filtresi / yüksek egzoz karşı basıncı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 4D56 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Tıkalı DPF filtresi / yüksek egzoz karşı basıncı
Ek dikkat noktası: Yakıt enjeksiyon sistemi / rail basıncı sorunları
Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic teknik özellikler
Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic 2010 için yakıt tüketimi 8,5 l/100 km (şehir 10,2 l/100 km · şehir dışı 7,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 13 saniye.
Yakıt tüketimi
8,5 l/100 km (şehir 10,2 l/100 km · şehir dışı 7,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Tıkalı DPF filtresi / yüksek egzoz karşı basıncı. Alım kararı 4D56 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Tıkalı DPF filtresi / yüksek egzoz karşı basıncı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Tıkalı DPF filtresi / yüksek egzoz karşı basıncı; Yakıt enjeksiyon sistemi / rail basıncı sorunları.
Mitsubishi L200 2.5 HP DI-D Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.5 HP DI-D Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Tıkalı DPF filtresi / yüksek egzoz karşı basıncı; Yakıt enjeksiyon sistemi / rail basıncı sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.