İkinci el Mitsubishi L200 2.5 d 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Turbo / VGT arızaları ve intercooler hortumu sorunları. Ayrıca Gösterge Paneli / ECU Arızaları (Hız/Göstergeler) de sık raporlanıyor.
Motor: 4D56
4D56 · 2.5 d · Bu araçta 2010-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Doğru bakımla uzun ömürlü
Birçok farklı modifikasyon mevcut
Dikkat edilecekler
Aşırı ısınmaya karşı çok hassas
Tasarımda çok fazla zayıf nokta var
Sürekli yağ veya soğutma suyu kaçağı
Motorda bilinen sorunlar
Silindir kapağında çatlaklarBu dizel ünite aşırı ısınmaya karşı hassastır ve silindir kapağı contası sık sık yanar. Ancak contayı değiştirmek yeterli değildir; yüzeylerin taşlanması gerekir. Birkaç conta yanmasından sonra, valfler veya ön yanma odaları yakınında sıklıkla çatlaklar bulunur.
Krank mili kırılmasıBu motorun bir diğer ciddi sorunu krank mili kırılmasıdır ve bu genellikle düşük motor devrinde uzun süreli sürüş sırasında meydana gelir. Common Rail motorlarda krank mili muyluları daha kalındır ve kırılma daha az görülür.
Yakıt sistemi sorunlarıAçık nedenlerden ötürü, yakıt sistemi hem girdap odalı hem de Common Rail versiyonlarında bu dizel motor sahipleri için en büyük sorunu oluşturur. Tüm sorunları listelemek anlamsızdır; bu ayrı ve çok büyük bir makalenin konusudur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Turbo / VGT arızaları ve intercooler hortumu sorunları
Sık duyulur
L200'de kullanılan 4D56 gibi turbodizel motorlarda turboşarj (değişken geometrili aktüatörler / wastegate veya yağ hatları dahil) arızaları veya hatalı çalışmaları ile turbo/intercooler hortumlarının sık sık yerinden çıkması veya kırılması yaygındır
Turbo
Gösterge Paneli / ECU Arızaları (Hız/Göstergeler)
Sık duyulur
Sahipler, gösterge paneli arızaları veya anormal ECU iletişimleri bildiriyor; örneğin hız göstergesinin çalışmaması, kilometre sayacının güncellenmemesi ve emniyet moduna girmeden motor arıza lambasının yanması
Electrical
DPF (Dizel Partikül Filtresi) sorunları ve rejenerasyon sorunları
Sık duyulur
Sahipler, DPF ile ilgili zorluklar bildiriyor: eksik veya arızalı rejenerasyonlar, basınç/egzoz sıcaklık sensörü anormallikleri, filtrenin tıkanması sonucu artan duman ve güç kaybı
Exhaust Emissions
EGR valfi tıkanması ve kurum birikmesi
Sık duyulur
EGR valfi, commonrail dizel motorlarda zamanla kurum birikintileriyle tıkanma eğilimindedir; 2.5 DID için bu durum rölanti dalgalanması, tork kaybı, sarsıntılı gaz tepkisi ve arıza lambasının yanmasına neden olabilir
Exhaust Emissions
Mitsubishi L200 2.5 d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mitsubishi L200 2.5 d için kaynaklarda öne çıkan başlık Turbo / VGT arızaları ve intercooler hortumu sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 4D56 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Turbo / VGT arızaları ve intercooler hortumu sorunları
Ek dikkat noktası: Gösterge Paneli / ECU Arızaları (Hız/Göstergeler)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Turbo / VGT arızaları ve intercooler hortumu sorunları. Alım kararı 4D56 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mitsubishi L200 2.5 d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mitsubishi L200 2.5 d için sık geçen dikkat çerçevesi: Turbo / VGT arızaları ve intercooler hortumu sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mitsubishi L200 2.5 d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Turbo / VGT arızaları ve intercooler hortumu sorunları; Gösterge Paneli / ECU Arızaları (Hız/Göstergeler); DPF (Dizel Partikül Filtresi) sorunları ve rejenerasyon sorunları.
Mitsubishi L200 2.5 d alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 2.5 d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Turbo / VGT arızaları ve intercooler hortumu sorunları; Gösterge Paneli / ECU Arızaları (Hız/Göstergeler); DPF (Dizel Partikül Filtresi) sorunları ve rejenerasyon sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.