İkinci el Mini Coupe Cooper SD 2.0 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama Zinciri Gevşemiş/Kırılmış. Ayrıca DPF Tıkanması de sık raporlanıyor.
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
MINI Cooper SD ve benzeri modellerdeki 2.0 dizel motor (kod N47/N47TU), zamanlama zinciriyle ilgili bilinen bir soruna sahiptir: kılavuzlar ve gergi aşınır veya kırılır, zincirin uzamasına neden olur. İlk belirtiler, özellikle 1.000-2.000 devir aralığında metalik bir takırtı sesidir
Zamanlama zinciri
Bazı 2.0 dizel versiyonlarda dizel partikül filtresi (DPF), özellikle sık şehir içi kullanımda veya optimal olmayan bir yazılım güncellemesi sonrası tıkanabilir. Bu, daha sık veya tamamlanmamış rejenerasyonlara, güç kaybına, motor uyarı lambasının yanmasına ve bazen emniyet moduna geçilmesine neden olur
Exhaust Emissions
EGR ve emme kanallarında kurum birikmesi sık karşılaşılan bir sorundur; düşük devirde sarsıntı, düzensiz gaz tepkisi ve zayıf düşük hız performansına neden olur
Exhaust Emissions
Bazı ünitelerde contalar, valf kapağı, turbo keçeleri gibi bileşenlerde arızalar belgelenmiştir. Bu arızalar yağ kaçaklarına yol açarak yağın emme manifoldlarına ve kanallara girmesine neden olur; sonuçta egzozdan duman, anormal yağ tüketimi ve kanallarda tortu birikimi görülebilir
Turbo
Mini Coupe Cooper SD 2.0 için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama Zinciri Gevşemiş/Kırılmış; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde Cooper SD 2.0 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Aynı versiyon, farklı yıl
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.