"Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Su pompası/termostat ve ara sıra aşırı ısınma. Ayrıca Yağ kaçakları ve karter havalandırma sorunları (bağlantı parçaları/valf kapağı) de sık raporlanıyor.
Motor: N47
N47C20A · Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic · Bu araçta 2010-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Geniş versiyon ve modifikasyon seçeneği
Bu güç çıkışı için ekonomik
Dikkat edilecekler
Erken dizel versiyonlarda çok sorun
Sık yağ kaçakları
Birçok versiyonda piezo enjektörler
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciri tahrikiErken motorlarda zamanlama zinciri ömrü düşüktü: kılavuzlar aşınıyor, zincir uzuyor ve krank mili dişlisindeki keskin dişler süreci hızlandırıyordu. Güncellenmiş N47TU veya N47N motorlarda zayıf noktaların çoğu giderildi.
Blokta çatlaklarAlüminyum blok başlangıçta özel bir güvenlik payı olmadan tasarlanmıştı ve şiddetli aşırı ısınma ikinci ile üçüncü silindir arasında çatlaklara neden olabiliyordu. Güncellemeyle blok güçlendirildi ve bu tür sorunlar neredeyse sona erdi.
Yakıt sistemiBu serideki tüm motorlar güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemiyle donatılmıştır, ancak piezo enjektörlü güçlü versiyonlar yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır. Ayrıca, depo boşken sürüşten kaçının, çünkü yüksek basınç pompası hava çekip metal talaşı üretmeye başlayabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Su pompası/termostat ve ara sıra aşırı ısınma
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, zamanla sıcaklık dalgalanmaları veya arızalarla birlikte soğutma devresi sorunları (su pompası, termostat) bildiriyor; BMW sonraki modellerde bazı bileşenleri revize etti
Cooling
Yağ kaçakları ve karter havalandırma sorunları (bağlantı parçaları/valf kapağı)
Sık duyulur
Valf kapağı, karter havalandırma hortumları ve bağlantı noktalarından yağ kaçakları egzoz manifoldu veya turboyu kirleterek duman/yangın kokusuna ve zamanla turbo ile sensör koşullarının kötüleşmesine neden olabilir
Engine Bay
Zamanlama zinciri gerilmesi/kopması
Sık duyulur
2.0 dizel motor (N47) zamanlama zinciri, kılavuzları ve gergileriyle ilgili belgelenmiş sorunlara sahiptir. Gergilerdeki aşınma veya arıza, zincirin gerilmesine veya kopmasına yol açabilir
Zamanlama zinciri
Şehir içi kullanımda DPF tıkanması ve EGR sorunları
Sık duyulur
Birçok modern dizelde olduğu gibi, sık kısa mesafeli yolculuklar ve şehir içi sürüş, DPF'de kurum birikmesine ve EGR valflerinde tortu oluşumuna neden olur. Belirtiler arasında uyarı lambaları, güç kaybı ve zorunlu rejenerasyon talepleri yer alır
Exhaust Emissions
Turbo wastegate/aktüatör valfi arızası
Sık duyulur
Sıkça bildirilen bir sorun, turboşarj wastegate/aktüatör valfinde (membran/diyafram veya kırılgan plastik parçalar) meydana gelen arızalardır. Membran bozulabilir, plastik yuva kırılgan hale gelebilir ve wastegate arızasına neden olabilir. Bu durum güç kaybı ve düzensiz davranışa yol açar
Turbo
Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Su pompası/termostat ve ara sıra aşırı ısınma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N47C20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Su pompası/termostat ve ara sıra aşırı ısınma
Ek dikkat noktası: Yağ kaçakları ve karter havalandırma sorunları (bağlantı parçaları/valf kapağı)
Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic teknik özellikler
Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic 2010 için bagaj hacmi 350 litre, yakıt tüketimi 6,1 l/100 km (şehir 7,7 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 9,5 saniye.
Bagaj hacmi
350 litre
Yakıt tüketimi
6,1 l/100 km (şehir 7,7 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km)
Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Su pompası/termostat ve ara sıra aşırı ısınma. Alım kararı N47C20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Su pompası/termostat ve ara sıra aşırı ısınma. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Su pompası/termostat ve ara sıra aşırı ısınma; Yağ kaçakları ve karter havalandırma sorunları (bağlantı parçaları/valf kapağı); Zamanlama zinciri gerilmesi/kopması.
Mini Countryman Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model Cooper SD 2.0 ALL4 Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Su pompası/termostat ve ara sıra aşırı ısınma; Yağ kaçakları ve karter havalandırma sorunları (bağlantı parçaları/valf kapağı); Zamanlama zinciri gerilmesi/kopması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.