İkinci el Mercedes-Benz Glk GLK 200 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Far içi nemlenme ve küçük elektrik sorunları. Ayrıca Emme valflerinde karbon birikmesi (direkt enjeksiyon) de sık raporlanıyor.
Motor: M274
M274.920 · turbo benzin · GLK 200 · Bu araçta 2013-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Bu güç için oldukça ekonomik
Servis ve yedek parça sorunu yok
Dikkat edilecekler
Yakıt kalitesine çok duyarlı
Zincir ve faz ayarlayıcıları kısa ömürlü
Sık sık yağ kaçağı yaşanıyor
Motorda bilinen sorunlar
Faz ayarlayıcı vuruntusu2014 öncesi motorlarda faz ayarlayıcıları hızla vuruntu yapmaya başlıyordu; daha sonra üretici tasarımı iyileştirdi ve ömür 150-200 bin km'ye çıktı. Aynı kilometrelerde zamanlama zinciri uzar ve birçoğu ikisini birlikte değiştirir.
Impuls diski kaymasıBu motor ailesine sahip araçların birçok sahibi çalıştırma sorunlarından şikayetçidir; ana neden impuls diskinin eksantrik mili eksenine göre kaymasıdır. Genellikle eksantrik mili konum sensöründen gelen bir hata bunu işaret eder.
Piston hasarı2015'te bu seri motorlar modernize edildi ve biraz daha ekonomik hale geldi, ancak bu daha sık vuruntu ve piston hasarına yol açtı. Ayrıca kötü yakıt, direkt enjeksiyon piezo enjektörlerini ciddi şekilde etkiler.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Far içi nemlenme ve küçük elektrik sorunları
Sık duyulur
Kullanıcılar, ön farlarda nem birikmesi ve ayna kontrolleri ile krom kaplama aşınması gibi küçük elektrik sorunları bildiriyor
Electrical
Emme valflerinde karbon birikmesi (direkt enjeksiyon)
Sık duyulur
2.0 M274 motoru direkt enjeksiyon kullanır, zamanla emme valflerinde karbon birikmesine neden olur; bu da rölanti dalgalanması, gaz tepkisinde gecikme ve olası teklemelere yol açar
Engine Internal
PCV valfi ve yağ tüketimi / kaçakları
Sık duyulur
PCV valfi (karter havalandırma sistemi) arızalanarak aşırı yağ tüketimi, duman ve kaçaklara neden olabilir. Arızalı bir PCV ayrıca motorun düzensiz çalışmasına da yol açabilir
Engine Internal
Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızaları
Sık duyulur
M274 direkt enjeksiyonlu turbo benzinli motorda yüksek basınçlı yakıt pompası arızaları görülebilir; güç kaybı, düzensiz çalışma ve arıza lambasına neden olur
Fuel System
7G-Tronik otomatik şanzıman (722.9) sorunları
Sık duyulur
GLK modellerindeki 7G-Tronik otomatik şanzıman (seri 722.9) yüksek kilometre sonrası aşırı ısınma, erken debriyaj aşınması ve bazı durumlarda yağ pompası dişlilerinde hasar yaşayabilir. Bu durum sert vites geçişlerine ve verim kaybına yol açar
Transmission
Mercedes-Benz Glk GLK 200 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz Glk GLK 200 için kaynaklarda öne çıkan başlık Far içi nemlenme ve küçük elektrik sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M274.920 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Far içi nemlenme ve küçük elektrik sorunları
Ek dikkat noktası: Emme valflerinde karbon birikmesi (direkt enjeksiyon)
Mercedes-Benz Glk GLK 200 2014 için bagaj hacmi 450 litre, yakıt tüketimi 7,3 l/100 km (şehir 9,2 l/100 km · şehir dışı 6,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,8 saniye.
Bagaj hacmi
450 litre
Yakıt tüketimi
7,3 l/100 km (şehir 9,2 l/100 km · şehir dışı 6,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Far içi nemlenme ve küçük elektrik sorunları. Alım kararı M274.920 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz Glk GLK 200 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz Glk GLK 200 için sık geçen dikkat çerçevesi: Far içi nemlenme ve küçük elektrik sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz Glk GLK 200 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Far içi nemlenme ve küçük elektrik sorunları; Emme valflerinde karbon birikmesi (direkt enjeksiyon); PCV valfi ve yağ tüketimi / kaçakları.
Mercedes-Benz Glk GLK 200 alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model GLK 200 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Far içi nemlenme ve küçük elektrik sorunları; Emme valflerinde karbon birikmesi (direkt enjeksiyon); PCV valfi ve yağ tüketimi / kaçakları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.