İkinci el Mercedes-Benz Gla AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT 2018 alırken en çok dile getirilen konu: Soğutma sistemi zorlanması ve aşırı ısınma riski. Ayrıca Ateşleme bobinleri ve teklemeler de sık raporlanıyor.
Motor: M133
M133.980 · turbo benzin · AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT · Bu araçta 2014-2019 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güç seviyesine göre çok güvenilir turbo motor
Nanoslide kaplama uzun ömürlü ve dökülmüyor
Dikkat edilecekler
Bakım kalitesine karşı hassas
Piezo enjektörlü direkt enjeksiyon düşük kaliteli yakıtı kaldırmıyor
Yağ kaçakları, ateşleme bobinleri ve zamanlama zinciri ömrünün kısa olduğu bildiriliyor
Motorda bilinen sorunlar
Yağ kaçakları, ateşleme bobini ve zamanlama zinciri sorunlarıForumlarda yağ kaçakları, ateşleme bobinleri ve zamanlama zincirinin kısa ömrüyle ilgili şikayetler bulunuyor.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Soğutma sistemi zorlanması ve aşırı ısınma riski
Sık duyulur
Yüksek güçlü AMG motorlar, soğutma devresine ciddi yük bindirir; radyatör, su pompası veya termostatın aşırı yüklenmesi bildiriliyor. Bu durum, özellikle yazılım yükseltmesi veya sert kullanım sonrası aşırı ısınmaya, performans kaybına veya kafa/silindir hasarına yol açabilir
Cooling
Ateşleme bobinleri ve teklemeler
Sık duyulur
Bu motor ailesinde nispeten sık ateşleme bobini değişimi ve teklemeler bildiriliyor
Engine Bay
Yağ tüketimi ve sızıntıları (PCV/türbin/contalar)
Sık duyulur
Normalden yüksek yağ tüketimi ve sızıntılar sıkça bildiriliyor. Nedenleri arasında karter havalandırma sisteminin (PCV) arızalanması, turbo yağ keçelerinin veya contalarının aşınması ve bazı durumlarda motorun aşırı zorlanması sonucu iç motor hasarı yer alıyor
Engine Internal
Zamanlama zinciri gevşemesi/aşınması ve kayış gergisi aşınması
Sık duyulur
M133 motorunda zamanlama zinciri gevşemesi, kayış gergisi aşınması ve faz varyatörü aşınması sıkça bildiriliyor. Belirtiler arasında soğuk çalıştırmada ses, rölenti dalgalanması ve motor yönetim hata kodları yer alıyor
Zamanlama zinciri
Turboşarj aşırı yüklenmesi ve arızaları
Sık duyulur
Yüksek güçlü M133 motorlarda (GLA 45 AMG 381 HP) termal stres ve turboşarj aşınması görülebilir; bu da güç kaybı, turbo ıslık/sesleri ve emme kanallarında yağa yol açar
Turbo
Mercedes-Benz Gla AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz Gla AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT için kaynaklarda öne çıkan başlık Soğutma sistemi zorlanması ve aşırı ısınma riski; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde M133.980 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Soğutma sistemi zorlanması ve aşırı ısınma riski
Ek dikkat noktası: Ateşleme bobinleri ve teklemeler
Mercedes-Benz Gla AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT teknik özellikler
Mercedes-Benz Gla AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT 2018 için bagaj hacmi 421 litre, yakıt tüketimi 7,4 l/100 km (şehir 9,6 l/100 km · şehir dışı 6,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 4,4 saniye.
Bagaj hacmi
421 litre
Yakıt tüketimi
7,4 l/100 km (şehir 9,6 l/100 km · şehir dışı 6,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Soğutma sistemi zorlanması ve aşırı ısınma riski. Alım kararı M133.980 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz Gla AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz Gla AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT için sık geçen dikkat çerçevesi: Soğutma sistemi zorlanması ve aşırı ısınma riski. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Soğutma sistemi zorlanması ve aşırı ısınma riski; Ateşleme bobinleri ve teklemeler; Yağ tüketimi ve sızıntıları (PCV/türbin/contalar).
2018 model AMG GLA 45 4MATIC AMG SPEEDSHIFT DCT alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Soğutma sistemi zorlanması ve aşırı ısınma riski; Ateşleme bobinleri ve teklemeler; Yağ tüketimi ve sızıntıları (PCV/türbin/contalar).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.