"Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması. Ayrıca Tıkalı veya arızalı EGR valfi de sık raporlanıyor.
Motor: OM642
OM642.854 · dizel · CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS · Bu araçta 2010-2014 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Doğru bakımla yüksek servis ömrü
Mükemmel araç dinamiği sağlar
Dikkat edilecekler
Emiş kelebekleri sıkışıyor
Yağ kaçakları oldukça yaygın
Karter havalandırma valfi membranı kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Yağ soğutucusu sızıntılarıBu dizelin en bilinen sorunu yağ soğutucusu contası sızıntılarıdır. Soğutucu motorun V kısmında bulunduğundan, ucuz contaların değişimi pahalıdır. 2010 civarında tasarım revize edildi ve bu tür sızıntılar artık görülmemektedir.
Yakıt sistemi sorunlarıMotor güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemi kullanır, ancak piezo enjektörleri yakıt kalitesine çok duyarlı ve pahalıdır. Ayrıca yüksek basınç pompasındaki yakıt miktar kontrol valfinde sık arızalar bildirilmektedir.
Kelebek sorunlarıEmiş manifoldu çelik kelebeklere sahiptir, ancak bunlar plastik çubuklara sahip bir servo ile çalıştırılır ve bu çubuklar sık sık kırılır. Zayıf karter havalandırma membranı nedeniyle emiş tıkanıklığı sorunu daha da kötüleştirir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Sık duyulur
C218 neslindeki 3.0 V6 dizel OM642 motorunda sıkça DPF sorunları görülür: eksik rejenerasyonlar, ağırlıklı olarak şehir içi kullanım veya kısa mesafeler nedeniyle tıkanma ve tekrarlayan motor/emisyon sistemi uyarı lambaları. Birikme maliyetli onarımlara yol açabilir
Exhaust Emissions
Tıkalı veya arızalı EGR valfi
Sık duyulur
OM642 dizel motorlarda EGR valfi ve kanalları kurum birikimine eğilimlidir; bu durum arızalara, tork kaybına, rölantide dalgalanmaya ve motor arıza lambasının yanmasına neden olabilir
Exhaust Emissions
Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt sistemi
Sık duyulur
Bazı 3.0 V6 OM642 motorlarda enjeksiyon sistemi (enjektörler ve yüksek basınç bileşenleri) sorunlara yol açabilir: verim kaybı, zor çalışma ve düzensiz tüketim ile birlikte enjektör arızaları bildiriliyor
Fuel System
Turbo/aktüatör sorunları
Sık duyulur
OM642 V6 dizelde turbo aktüatörü arızaları veya türbin aşınması bildiriliyor
Turbo
Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS için kaynaklarda öne çıkan başlık Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde OM642.854 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS teknik özellikler
Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS 2012 için bagaj hacmi 590 litre, yakıt tüketimi 6 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,6 saniye.
Bagaj hacmi
590 litre
Yakıt tüketimi
6 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km)
Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması. Alım kararı OM642.854 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS için sık geçen dikkat çerçevesi: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; Tıkalı veya arızalı EGR valfi; Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt sistemi.
Mercedes-Benz Cls CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model CLS 350 CDI V6 7G-TRONIC PLUS alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması; Tıkalı veya arızalı EGR valfi; Enjektörler ve yüksek basınçlı yakıt sistemi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.