"C Serisi C200d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz C Serisi C200d 2018 alırken en çok dile getirilen konu: NOx sensörleri ve AdBlue (SCR) sistemi arızaya yatkın. Ayrıca Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF) de sık raporlanıyor.
Motor: OM654
OM654.916 · dizel · C200d · Bu araçta 2018-2021 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Kısa külbütör kolu ömrüBu dizel motorun bilinen bir zayıf noktası, külbütör kollarının kısa ömrüdür.
İhmal edilirse kam mili ve hidrolik itici değişimiBu sorun göz ardı edilirse, kam mili ve hidrolik iticilerin değiştirilmesi gerekecektir.
Bosch CP4 yakıt sistemi kötü yakıta duyarlıPiezo enjektörlü Bosch CP4 yakıt sistemi, kalitesiz yakıta hiç tolerans göstermez.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
NOx sensörleri ve AdBlue (SCR) sistemi arızaya yatkın
Sık duyulur
OM654 dizel üniteler, emisyon standartlarını karşılamak için AdBlue ile SCR sistemi kullanır; 100-150.000 km'den sonra NOx sensörleri arızalanabilir veya bozulabilir ve dozlama sistemi uyarı verebilir. Çok soğuk iklimlerde ısıtma elemanlarıyla ilgili sorunlar da bildiriliyor
Exhaust Emissions
Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Sık duyulur
Modern OM654 ailesi dizellerde, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımda DPF tıkanabilir. Sık rejenerasyon, uyarı lambaları, güç kaybı ve bazen başarısız rejenerasyonlar görülebilir; servis müdahalesi gerekebilir
Exhaust Emissions
Tıkanmış EGR valfi ve ısı eşanjörü
Sık duyulur
Modern dizel motorlarda EGR valfi zamanla kirlenme eğilimindedir; kurum ve tortular verimliliğini azaltır. Ciddi durumlarda valf, ısı eşanjörünün sökülüp temizlenmesi veya hasarlı boruların değiştirilmesi gerekebilir
Exhaust Emissions
Yakıt kalitesine duyarlı enjektör ve yakıt enjeksiyon sistemi sorunları
Sık duyulur
Modern 2.0 dizellerdeki dördüncü nesil common-rail sistemi gelişmiş ancak hassastır: düşük kaliteli dizel veya yüksek kilometre, enjektörlerde (piezoelektrik enjektörler dahil) erken aşınmaya ve pahalı onarım veya değişime neden olabilir
Fuel System
Turbo ve yüksek basınç bileşenlerinde aşınma
Sık duyulur
Değişken geometrili turboşarjlar ve yüksek basınç sistemi bileşenleri, yüksek kilometre veya uygunsuz bakım sonrası aşınma gösterebilir
Turbo
Mercedes-Benz C Serisi C200d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz C Serisi C200d için kaynaklarda öne çıkan başlık NOx sensörleri ve AdBlue (SCR) sistemi arızaya yatkın; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde OM654.916 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: NOx sensörleri ve AdBlue (SCR) sistemi arızaya yatkın
Ek dikkat noktası: Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Mercedes-Benz C Serisi C200d teknik özellikler
Mercedes-Benz C Serisi C200d 2018 için yakıt tüketimi 4,5 l/100 km (şehir 5,5 l/100 km · şehir dışı 3,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,5 saniye.
Yakıt tüketimi
4,5 l/100 km (şehir 5,5 l/100 km · şehir dışı 3,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: NOx sensörleri ve AdBlue (SCR) sistemi arızaya yatkın. Alım kararı OM654.916 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz C Serisi C200d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz C Serisi C200d için sık geçen dikkat çerçevesi: NOx sensörleri ve AdBlue (SCR) sistemi arızaya yatkın. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz C Serisi C200d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: NOx sensörleri ve AdBlue (SCR) sistemi arızaya yatkın; Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF); Tıkanmış EGR valfi ve ısı eşanjörü.
Mercedes-Benz C Serisi C200d alırken nelere dikkat etmeli?+
2018 model C200d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: NOx sensörleri ve AdBlue (SCR) sistemi arızaya yatkın; Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF); Tıkanmış EGR valfi ve ısı eşanjörü.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.