"B Serisi 1.8 CDI güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Mercedes-Benz B Serisi 1.8 CDI 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Otomatik Şanzıman (CVT) Anormal Davranışı. Ayrıca Turboşarj sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: OM651
OM651.901 · dizel · 1.8 CDI · Bu araçta 2011-2013 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Düzgün bakımla makul kullanım ömrü
Bu güç için mütevazı yakıt tüketimi
Dikkat edilecekler
Huysuz Delphi yakıt sistemi
Sık yatak kabuğu dönmesi
Düşük zamanlama zinciri gergi ömrü
Motorda bilinen sorunlar
Yakıt sistemi2011'e kadar ana versiyonlar, sızıntıya eğilimli piezo enjektörlü Delphi yakıt sistemi kullandı ve bu genellikle hidrolik kilitlenmeye ve piston yanmasına neden oldu. Bunları daha basit elektromanyetik olanlarla değiştirmek için geri çağırma bile yapıldı. Bosch yakıt sistemine sahip motor modifikasyonlarında güvenilirlik sorunu yoktur.
Yatak kabuğu dönmesiBu dizel ile araçların birçok sahibi yatak kabuğu dönmesiyle karşılaştı. Sebep, tıkalı ısı eşanjörü nedeniyle aşırı ısınmış yağın seyrelmesi veya değişken deplasmanlı yağ pompası arızasından kaynaklanan yağ basıncı düşüşüdür. Motor ayrıca standart bir yağ basınç sensörüne sahip değildir, ancak takılabilir.
Zamanlama zinciri hidrolik gergisiBirleşik zamanlama tahriki, bir makaralı zincir ve birkaç dişliden oluşur. Zincir 300.000 km'ye kadar dayanabilir, ancak hidrolik gergisi çok daha erken arızalanır ve değiştirilmesi oldukça zahmetli ve pahalıdır.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Otomatik Şanzıman (CVT) Anormal Davranışı
Sık duyulur
Bazı B-Serisi W245 modellerinde CVT şanzımanlarda vites geçişlerinde gecikme (özellikle geri vites ve bazen D), gecikme sırasında gaza basıldığında ilk geçişte sarsıntı ve pürüzsüz olmayan geçiş hissi bildiriliyor
Transmission
Turboşarj sorunları
Sık duyulur
W245 dönemi 2.0 CDI dizel motorlarda güç kaybı, egzozdan duman ve turboşarjdan anormal sesler bildiriliyor
Turbo
Mercedes-Benz B Serisi 1.8 CDI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Mercedes-Benz B Serisi 1.8 CDI için kaynaklarda öne çıkan başlık Otomatik Şanzıman (CVT) Anormal Davranışı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde OM651.901 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Otomatik Şanzıman (CVT) Anormal Davranışı
Mercedes-Benz B Serisi 1.8 CDI 2013 için bagaj hacmi 488 litre, yakıt tüketimi 4,2 l/100 km (şehir 4,9 l/100 km · şehir dışı 3,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,7 saniye.
Bagaj hacmi
488 litre
Yakıt tüketimi
4,2 l/100 km (şehir 4,9 l/100 km · şehir dışı 3,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Otomatik Şanzıman (CVT) Anormal Davranışı. Alım kararı OM651.901 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Mercedes-Benz B Serisi 1.8 CDI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Mercedes-Benz B Serisi 1.8 CDI için sık geçen dikkat çerçevesi: Otomatik Şanzıman (CVT) Anormal Davranışı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Mercedes-Benz B Serisi 1.8 CDI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Otomatik Şanzıman (CVT) Anormal Davranışı; Turboşarj sorunları.
Mercedes-Benz B Serisi 1.8 CDI alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 1.8 CDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Otomatik Şanzıman (CVT) Anormal Davranışı; Turboşarj sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.