"Venga 1.6 CRDI 16V güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Kia Venga 1.6 CRDI 16V 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Düzensiz güç dağıtımı ve güç düşüşleri. Ayrıca Turboşarj arızaları ve sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: D4FB
D4FB · 1.6 CRDI 16V · Bu araçta 2010-2014 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güvenilir ve dayanıklı dizel motor
Güvenilir Bosch yakıt sistemi
Dikkat edilecekler
İlk yıllarda turbo sorunları
Emme manifoldu hızla kurum bağlar
Zamanlama zinciri ömrü sınırlı
Motorda bilinen sorunlar
Emme manifolduİlk nesil dizellerde turboşarj kısa ömürlüydü, bazen 30.000 km'de değişti. İkinci nesil ünitelerde ilk yılda hatalı kızdırma bujileri takıldı.
Yakıt sistemiBosch yakıt sistemi güvenilirdir; sadece yakıt basınç regülatörü sık arızalanır. Ayrıca enjektörlerdeki dönüş hatları bazen çatlar veya besleme pompası arızalanır.
Emme manifoldu tıkanmasıSirkülasyon kanatlı emme manifoldu hızla kurum bağlar. En az 50.000 km'de bir, tercihen EGR valfi ile birlikte temizlenmelidir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Düzensiz güç dağıtımı ve güç düşüşleri
Sık duyulur
Venga 1.6 CRDi'nin birçok sahibi, özellikle belirli devirlerde ve düşük viteslerde düzensiz güç dağıtımı (düşüşler veya güç kayıpları) yaşandığını bildiriyor
Engine Internal
Turboşarj arızaları ve sorunları
Sık duyulur
Birçok 1.6 CRDi (D4FB) ünitesi, değişken geometrili turboşarja (VGT) karşı yüksek hassasiyet ve bazı durumlarda erken arızalar gösterdiği bildiriliyor
Turbo
DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar
Ara sıra
DPF, araç çoğunlukla şehir içi veya kısa mesafelerde kullanılırsa tıkanabilir; bu durum uyarı lambası, artan yakıt tüketimi, güç kaybı ve emniyet moduna yol açar
Exhaust Emissions
Kia Venga 1.6 CRDI 16V yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Kia Venga 1.6 CRDI 16V için kaynaklarda öne çıkan başlık Düzensiz güç dağıtımı ve güç düşüşleri; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde D4FB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Düzensiz güç dağıtımı ve güç düşüşleri
Ek dikkat noktası: Turboşarj arızaları ve sorunları
Kia Venga 1.6 CRDI 16V 2010 için bagaj hacmi 534 litre, yakıt tüketimi 4,6 l/100 km (şehir 5,3 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,2 saniye.
Bagaj hacmi
534 litre
Yakıt tüketimi
4,6 l/100 km (şehir 5,3 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Düzensiz güç dağıtımı ve güç düşüşleri. Alım kararı D4FB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Kia Venga 1.6 CRDI 16V nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Kia Venga 1.6 CRDI 16V için sık geçen dikkat çerçevesi: Düzensiz güç dağıtımı ve güç düşüşleri. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kia Venga 1.6 CRDI 16V kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Düzensiz güç dağıtımı ve güç düşüşleri; Turboşarj arızaları ve sorunları; DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar.
Kia Venga 1.6 CRDI 16V alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.6 CRDI 16V alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Düzensiz güç dağıtımı ve güç düşüşleri; Turboşarj arızaları ve sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.