İkinci el Kia Venga 1.4 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü ve Kablo Sorunları. Ayrıca Güç kaybı ve teklemeli çalışma (motor uyarı lambası) de sık raporlanıyor.
Motor: G4FA
G4FA · 1.4 · Bu araçta 2014-2014 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güvenilir ve nadiren küçük sorun çıkarır
Çok yaygın bir motor
Dikkat edilecekler
Katalizör bozulmasına bağlı silindir çiziği
Zamanlama zinciri ömrünün kısa olması
Sürekli enjektör tıkırtı sesi
Motorda bilinen sorunlar
Silindir çiziğiİlk yıllarda motor büyük bir 'koç boynuzu' egzoz manifoldu kullanıyordu, ancak 2010 civarında küçük bir katalitik konvertör manifoldu ile değiştirildi. Katalizör parçalandığında, parçacıklar silindirlere girerek duvarları çizer.
Yağ tüketimiBu, açık soğutma ceketi ve ince cidarlı gömlekleri olan bir alüminyum motordur; gömlekler çok rijit değildir. Çok aktif kullanım veya sık aşırı ısınma durumunda silindirler ovalleşebilir ve bu da giderek artan yağ tüketimine yol açar.
Düşük zamanlama zinciri ömrüSakin sürücüler için zamanlama zinciri iyi dayanır, genellikle 200.000 km sonra değiştirilir. Ancak motor sürekli yüksek devirde kullanılırsa ömür yarıya iner. Ayrıca kirli yağ, hidrolik gerginin arızalanmasına ve sıkışmasına neden olabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü ve Kablo Sorunları
Sık duyulur
Birkaç kullanıcı, MAF sensörü veya konnektörleri/kablolarıyla ilgili arızalar bildiriyor: sensörün değiştirilmesi veya temizlenmesi bazen uyarı ışığını geçici olarak söndürüyor ancak sorun tekrarlayabiliyor, bu da konnektör aşınması veya elektriksel sorunlara işaret ediyor
Engine Bay
Güç kaybı ve teklemeli çalışma (motor uyarı lambası)
Sık duyulur
İtalyan forumlarında, motor uyarı lambasının yanmasıyla birlikte ani güç kaybı ve düzensiz motor çalışması (vuruntu, sarsıntı) sıkça bildiriliyor. Tanımlanan durumlar orta/yüksek devirlerde (yaklaşık 2.500-4.000 dev/dk) ortaya çıkabiliyor ve araçlarda görülebiliyor
Engine Internal
Lambda sensörü ve katalitik konvertör sorunları
Sık duyulur
Forumlarda belgelenen bazı müdahaleler, lambda sensörü veya katalitik konvertörle ilgili hatalar gösteriyor; teşhis bazen katalitik konvertörün değiştirilmesi önerisine yol açabiliyor
Exhaust Emissions
Kia Venga 1.4 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Kia Venga 1.4 için kaynaklarda öne çıkan başlık Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü ve Kablo Sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde G4FA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü ve Kablo Sorunları
Ek dikkat noktası: Güç kaybı ve teklemeli çalışma (motor uyarı lambası)
Kia Venga 1.4 2014 için bagaj hacmi 314 litre, yakıt tüketimi 6 l/100 km (şehir 7,2 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 12,8 saniye.
Bagaj hacmi
314 litre
Yakıt tüketimi
6 l/100 km (şehir 7,2 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km)
0–100 km/s
12,8 saniye
Azami hız
169 km/s
Lastik ebatları
195/65 R15
Yakıt deposu
50 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4075 × 1765 × 1600 mm
Sık sorulanlar
Kia Venga 1.4 alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü ve Kablo Sorunları. Alım kararı G4FA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Kia Venga 1.4 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Kia Venga 1.4 için sık geçen dikkat çerçevesi: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü ve Kablo Sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kia Venga 1.4 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü ve Kablo Sorunları; Güç kaybı ve teklemeli çalışma (motor uyarı lambası); Lambda sensörü ve katalitik konvertör sorunları.
Kia Venga 1.4 alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 1.4 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Kütle Hava Akış (MAF) Sensörü ve Kablo Sorunları; Güç kaybı ve teklemeli çalışma (motor uyarı lambası); Lambda sensörü ve katalitik konvertör sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.