Sportage 2.7 V6 Automatic kronik sorunları neler?

2010 · 2.7 V6 Automatic · 5 doğrulanmış bulgu
"Sportage 2.7 V6 Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Kia Sportage 2.7 V6 Automatic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Hava/emme kaçakları (manifold ve girdap valfleri). Ayrıca Ateşleme ve Tekleme (Bobinler, Bujiler, Enjektörler) de sık raporlanıyor.

Dikkatli ol

En çok dile getirilen konu: Hava/emme kaçakları (manifold ve girdap valfleri). Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Motor / versiyon
2.7 V6 Automatic
Model yılları
2010

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Hava/emme kaçakları (manifold ve girdap valfleri)

Sık duyulur

Emme manifoldu contaları ve girdap mekanizmaları etrafındaki hava kaçakları, fakir karışım, lambda sensörü hataları ve motorun düzensiz çalışmasına neden olabilir

Engine Bay

Ateşleme ve Tekleme (Bobinler, Bujiler, Enjektörler)

Sık duyulur

2.7 V6 motorlu birçok kullanıcı, tekleme, soğukta düzensiz çalışma ve zengin karışım veya ateşleme ile ilgili hata kodları (örneğin P0171/P0174) bildiriyor. Tekrarlayan belirtiler arasında zor çalıştırma, çalıştıktan sonraki ilk saniyelerde tereddüt ve aralıklı olarak yanan motor arıza lambası yer alıyor

Engine Internal

Yağ tüketimi ve supap/eksantrik mili bileşen aşınması

Sık duyulur

Araçta yağ tüketimi, düşük yağ basıncı, zamanlama zinciri/eksantrik mili loblarında aşınma ve supap yuvalarında birikinti oluşumu görülebilir. Bu sorunlar anormal seslere ve performans kaybına neden olabilir

Engine Internal

Yüksek bakım maliyetleri bildiriliyor

Sık duyulur

Sahipler, genel bakım ve onarım maliyetlerinin (zamanlama zinciri/gergi değişimi, silindir kapağı onarımları, bobinler/enjektörler) yüksek kilometrede önemli hale gelebileceğini bildiriyor

Engine Internal

Zamanlama zinciri ve gergi kayışı aşınması

Sık duyulur

Zamanlama zinciri uzayabilir ve gergi kayışı aşınabilir, bu da çalıştırma sırasında ses çıkmasına ve müdahale edilmezse ciddi hasar riskine yol açar

Zamanlama zinciri

Kia Sportage 2.7 V6 Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?

Kia Sportage 2.7 V6 Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Hava/emme kaçakları (manifold ve girdap valfleri); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde DELTA/G6BA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.

Kia Sportage 2.7 V6 Automatic teknik özellikler

Kia Sportage 2.7 V6 Automatic 2010 için bagaj hacmi 500 litre, yakıt tüketimi 9,1 l/100 km (şehir 13 l/100 km · şehir dışı 6,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 9 saniye.

Bagaj hacmi
500 litre
Yakıt tüketimi
9,1 l/100 km (şehir 13 l/100 km · şehir dışı 6,8 l/100 km)
0–100 km/s
9 saniye
Azami hız
220 km/s
Lastik ebatları
215/50 R17
Yakıt deposu
62 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4800 × 1805 × 1480 mm

Aynı versiyon, farklı yıl

20102009

Sık sorulanlar

Kia Sportage 2.7 V6 Automatic alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Hava/emme kaçakları (manifold ve girdap valfleri). Alım kararı DELTA/G6BA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Kia Sportage 2.7 V6 Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Kia Sportage 2.7 V6 Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Hava/emme kaçakları (manifold ve girdap valfleri). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kia Sportage 2.7 V6 Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Hava/emme kaçakları (manifold ve girdap valfleri); Ateşleme ve Tekleme (Bobinler, Bujiler, Enjektörler); Yağ tüketimi ve supap/eksantrik mili bileşen aşınması.
Kia Sportage 2.7 V6 Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.7 V6 Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Hava/emme kaçakları (manifold ve girdap valfleri); Ateşleme ve Tekleme (Bobinler, Bujiler, Enjektörler); Yağ tüketimi ve supap/eksantrik mili bileşen aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.

Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.

Başka bir araca mı bakıyorsun?

Marka, model ve yılı seç, raporu 30 saniyede gör.

Hemen analiz et