Sportage 2.0 CRDI Automatic kronik sorunları neler?
2012 · 2.0 CRDI Automatic · 4 doğrulanmış bulgu
"Sportage 2.0 CRDI Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Kia Sportage 2.0 CRDI Automatic 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Erken debriyaj aşınması (manuel versiyonlar). Ayrıca DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar de sık raporlanıyor.
Motor: D4HA
D4HA · 2.0 CRDI Automatic · Bu araçta 2011-2014 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Dizel motor, düzenli bakımla oldukça güvenilirdir
Güç ve yakıt tüketimi arasında mükemmel denge
Dikkat edilecekler
Motor, dizel yakıt kalitesine karşı hassastır
Enjeksiyon pompası arızalandığında hemen metal talaşı üretir
Buji rölesinde sık arızalar görülür
Motorda bilinen sorunlar
Yakıt enjeksiyon pompasıPiezo enjektörlü Bosch CP4 Common Rail yakıt sistemi, yakıt kalitesine oldukça hassastır. Kötü dizel, yüksek basınçlı yakıt pompasına hızla zarar verir ve pompa hemen metal talaşı üretmeye başlayarak enjektörler dahil tüm sistemi tıkar.
Krank mili kasnağıGenellikle 100.000 km'den önce, zamanlama tertibatından güçlü bir ses veya takırtı duyulur. Bazen gevşemiş bir hidrolik gergi nedeniyle zincirler takırdasa da, genellikle bu, sönümlemeli krank mili kasnağının dağıldığı ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Tipik sorunlarHer modern dizelde olduğu gibi, EGR valfi hızla kurumla tıkanır ve sıkışır. Dizel partikül filtresinin ömrü de sınırlıdır, bazen 200.000 km'den azdır. Bujiler sık sık arızalanır, genellikle bujilerin kendisi değil, kabloları veya rölesi sorunludur.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Erken debriyaj aşınması (manuel versiyonlar)
Sık duyulur
Debriyaj, özellikle ağır kullanım veya sportif sürüş altında erken aşınabilir ve yaklaşık 100.000 km'de değiştirilmesi gerekebilir
Clutch
DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar
Sık duyulur
2.0 CRDi'deki DPF, şehir içi kullanım veya kısa mesafeli sürüşlere karşı hassastır; bu da eksik rejenerasyonlara, arıza lambasının yanmasına ve güç kaybına yol açar. Ciddi durumlarda profesyonel temizlik veya değişim gerekebilir
Exhaust Emissions
Enjektör arızaları ve enjeksiyon sistemi sorunları
Sık duyulur
Forumlarda ve sahip kulüplerinde tekrarlanan raporlar, 2.0 CRDi'de enjektör arızaları veya enjeksiyon sistemi sorunları olduğunu bildiriyor
Fuel System
Turbo aşınması veya arızası
Sık duyulur
Bazı 2.0 CRDi örneklerinde anormal sesler, güç kaybı ve duman gibi turbo sorunları bildiriliyor. Erken turbo aşınması, düzensiz yağ bakımı veya kirlenme ile ilişkili olabilir
Turbo
Kia Sportage 2.0 CRDI Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Kia Sportage 2.0 CRDI Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Erken debriyaj aşınması (manuel versiyonlar); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde D4HA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Erken debriyaj aşınması (manuel versiyonlar)
Ek dikkat noktası: DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar
Kia Sportage 2.0 CRDI Automatic 2012 için bagaj hacmi 564 litre, yakıt tüketimi 7,1 l/100 km (şehir 9,1 l/100 km · şehir dışı 6 l/100 km), 0–100 hızlanması 9,8 saniye.
Bagaj hacmi
564 litre
Yakıt tüketimi
7,1 l/100 km (şehir 9,1 l/100 km · şehir dışı 6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Erken debriyaj aşınması (manuel versiyonlar). Alım kararı D4HA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Kia Sportage 2.0 CRDI Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Kia Sportage 2.0 CRDI Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Erken debriyaj aşınması (manuel versiyonlar). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kia Sportage 2.0 CRDI Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Erken debriyaj aşınması (manuel versiyonlar); DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar; Enjektör arızaları ve enjeksiyon sistemi sorunları.
Kia Sportage 2.0 CRDI Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model 2.0 CRDI Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Erken debriyaj aşınması (manuel versiyonlar); DPF tıkanması ve eksik rejenerasyonlar; Enjektör arızaları ve enjeksiyon sistemi sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.