"Ceed 1.6 CRDi güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Kia Ceed 1.6 CRDi 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ kaçakları (supap kapağı ve arka ana keçe). Ayrıca Raf basınç regülatörü / enjektörler de sık raporlanıyor.
Motor: D4FB
D4FB · 1.6 CRDi · Bu araçta 2007-2009 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güvenilir ve dayanıklı dizel motor
Güvenilir Bosch yakıt sistemi
Dikkat edilecekler
İlk yıllarda turbo sorunları
Emme manifoldu hızla kurum bağlar
Zamanlama zinciri ömrü sınırlı
Motorda bilinen sorunlar
Emme manifolduİlk nesil dizellerde turboşarj kısa ömürlüydü, bazen 30.000 km'de değişti. İkinci nesil ünitelerde ilk yılda hatalı kızdırma bujileri takıldı.
Yakıt sistemiBosch yakıt sistemi güvenilirdir; sadece yakıt basınç regülatörü sık arızalanır. Ayrıca enjektörlerdeki dönüş hatları bazen çatlar veya besleme pompası arızalanır.
Emme manifoldu tıkanmasıSirkülasyon kanatlı emme manifoldu hızla kurum bağlar. En az 50.000 km'de bir, tercihen EGR valfi ile birlikte temizlenmelidir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ kaçakları (supap kapağı ve arka ana keçe)
Sık duyulur
Birkaç kullanıcı raporu, 1.6 CRDi motorlarda orta kilometrelerde (yaklaşık 60.000-100.000 km) supap kapağından ve bazı durumlarda arka ana keçeden küçük yağ kaçakları olduğunu bildiriyor. Kaçaklar motor kirliliğine, yanık kokusuna veya yağ damlamalarına neden olabilir
Engine Internal
Raf basınç regülatörü / enjektörler
Sık duyulur
1.6 CRDi'de raf basınç regülatörü ve daha az sıklıkla enjektörlerde arızalar bildiriliyor. Tipik belirtiler arasında çalıştırma zorluğu, güç kaybı, yanıp sönen motor uyarı lambaları veya rölanti dalgalanması yer alır
Fuel System
Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, dizel modellerde çift kütleli volan (DMF) ve debriyajda erken aşınma bildiriyor; titreşimler, debriyaj bırakırken sesler ve değişim ihtiyacı görülebiliyor. Arıza, özellikle şehir içinde (dur-kalk döngüleri) kullanılan araçlarda daha sık bildiriliyor
Transmission
Şanzıman sorunları: ana mil/düzensizlikler
Sık duyulur
Bazı Cee'd dizel sahipleri, vites geçişlerinde (özellikle otomatik varyantlarda) düzensizlikler ve sarsıntılar bildiriyor; belgelenmiş vakalarda şanzıman ana milinde arızalar ve pahalı onarımlar görülebiliyor
Transmission
Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Ara sıra
Ceed ED'deki birçok 1.6 CRDi ünitesinde, özellikle şehir içi kullanım ve düşük devirli kısa mesafelerde DPF tıkanması ve sık rejenerasyon sorunları bildiriliyor
Exhaust Emissions
Kia Ceed 1.6 CRDi yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Kia Ceed 1.6 CRDi için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ kaçakları (supap kapağı ve arka ana keçe); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde D4FB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ kaçakları (supap kapağı ve arka ana keçe)
Ek dikkat noktası: Raf basınç regülatörü / enjektörler
Kia Ceed 1.6 CRDi 2009 için bagaj hacmi 340 litre, yakıt tüketimi 4,7 l/100 km (şehir 5,7 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,5 saniye.
Bagaj hacmi
340 litre
Yakıt tüketimi
4,7 l/100 km (şehir 5,7 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ kaçakları (supap kapağı ve arka ana keçe). Alım kararı D4FB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Kia Ceed 1.6 CRDi nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Kia Ceed 1.6 CRDi için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ kaçakları (supap kapağı ve arka ana keçe). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kia Ceed 1.6 CRDi kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ kaçakları (supap kapağı ve arka ana keçe); Raf basınç regülatörü / enjektörler; Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması.
Kia Ceed 1.6 CRDi alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 1.6 CRDi alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ kaçakları (supap kapağı ve arka ana keçe); Raf basınç regülatörü / enjektörler; Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.