"Ceed 1.4 CVVT güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Kia Ceed 1.4 CVVT 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Rölantide ve belirli devirlerde titreşimler. Ayrıca Yağ sızıntıları (supap kapağı contası / arka ana keçe) de sık raporlanıyor.
Motor: G4FA
G4FA · 1.4 CVVT · Bu araçta 2007-2009 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güvenilir ve nadiren küçük sorun çıkarır
Çok yaygın bir motor
Dikkat edilecekler
Katalizör bozulmasına bağlı silindir çiziği
Zamanlama zinciri ömrünün kısa olması
Sürekli enjektör tıkırtı sesi
Motorda bilinen sorunlar
Silindir çiziğiİlk yıllarda motor büyük bir 'koç boynuzu' egzoz manifoldu kullanıyordu, ancak 2010 civarında küçük bir katalitik konvertör manifoldu ile değiştirildi. Katalizör parçalandığında, parçacıklar silindirlere girerek duvarları çizer.
Yağ tüketimiBu, açık soğutma ceketi ve ince cidarlı gömlekleri olan bir alüminyum motordur; gömlekler çok rijit değildir. Çok aktif kullanım veya sık aşırı ısınma durumunda silindirler ovalleşebilir ve bu da giderek artan yağ tüketimine yol açar.
Düşük zamanlama zinciri ömrüSakin sürücüler için zamanlama zinciri iyi dayanır, genellikle 200.000 km sonra değiştirilir. Ancak motor sürekli yüksek devirde kullanılırsa ömür yarıya iner. Ayrıca kirli yağ, hidrolik gerginin arızalanmasına ve sıkışmasına neden olabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Rölantide ve belirli devirlerde titreşimler
Sık duyulur
1.4 109 HP'lik birçok kullanıcı, rölantide veya belirli devirlerde (yaklaşık 3000 RPM) fark edilir titreşimler bildiriyor. En yaygın nedenler, bozulmuş motor takozları veya aşınmış elastik desteklerdir
Engine Bay
Yağ sızıntıları (supap kapağı contası / arka ana keçe)
Sık duyulur
Supap kapağı contasından ve daha az sıklıkla arka ana keçeden küçük yağ sızıntıları 60.000-80.000 km civarında görülebilir
Engine Internal
CVVT sorunları / eksantrik mili konum hatası
Sık duyulur
Triger kayışı bakımı sonrası veya CVVT bileşen aşınması nedeniyle bazı kullanıcılar arıza lambası ve eksantrik mili konum kodları bildiriyor
Engine Internal
Gürültülü zamanlama zinciri / gergisi
Sık duyulur
Bazı 1.4 (G4FA/CVVT) örneklerinde, özellikle düşük ve orta motor devirlerinde zamanlama bölgesinden metalik veya takırtı sesleri gelir. Bu genellikle gergi veya zamanlama zinciri setinin aşınmasından kaynaklanır
Zamanlama zinciri
Kia Ceed 1.4 CVVT yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Kia Ceed 1.4 CVVT için kaynaklarda öne çıkan başlık Rölantide ve belirli devirlerde titreşimler; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde G4FA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Rölantide ve belirli devirlerde titreşimler
Ek dikkat noktası: Yağ sızıntıları (supap kapağı contası / arka ana keçe)
Kia Ceed 1.4 CVVT 2009 için bagaj hacmi 340 litre, yakıt tüketimi 6,1 l/100 km (şehir 7,6 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,6 saniye.
Bagaj hacmi
340 litre
Yakıt tüketimi
6,1 l/100 km (şehir 7,6 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Rölantide ve belirli devirlerde titreşimler. Alım kararı G4FA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Kia Ceed 1.4 CVVT nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Kia Ceed 1.4 CVVT için sık geçen dikkat çerçevesi: Rölantide ve belirli devirlerde titreşimler. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kia Ceed 1.4 CVVT kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Rölantide ve belirli devirlerde titreşimler; Yağ sızıntıları (supap kapağı contası / arka ana keçe); CVVT sorunları / eksantrik mili konum hatası.
Kia Ceed 1.4 CVVT alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 1.4 CVVT alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Rölantide ve belirli devirlerde titreşimler; Yağ sızıntıları (supap kapağı contası / arka ana keçe); CVVT sorunları / eksantrik mili konum hatası.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.