"Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ kaçakları (yağ soğutucu/subap kapağı contaları). Ayrıca Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar de sık raporlanıyor.
Motor: EXL
EXL · 3.0 CRD 4x4 Automatic · Bu araçta 2005-2010 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Piezo enjektörlerle ilgili yakıt sistemi sorunlarıAna sorunlar yakıt sistemi ve hassas piezo enjektörlerle ilgilidir.
Emme manifoldu kanatçıkları kirlenip sıkışıyorBu dizelde ayrıca emme manifoldu kanatçıkları sık sık kirlenip sıkışıyor.
100.000 km'de çok sayıda yağ kaçağıMotor çok sayıda kaçakla ünlüdür; genellikle 100.000 km'de zaten yağ içindedir.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ kaçakları (yağ soğutucu/subap kapağı contaları)
Sık duyulur
OM642 motorda yağ/su ısı eşanjörü ve subap kapağı contalarından yağ kaçakları yaygındır. Contalar ve keçeler orta/yüksek kilometrede bozulur, motor altında yağ lekelerine neden olur ve önemsiz olmayan onarımlar gerektirir
Engine Bay
Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar
Sık duyulur
Birçok 3.0 CRD ünitesinde DPF'nin tıkanma eğiliminde olduğu, özellikle şehir içi kullanım veya tam rejenerasyonu engelleyen kısa yolculuklarda bu durumun görülebildiği bildiriliyor
Exhaust Emissions
EGR valfinde karbon birikmesi
Sık duyulur
EGR valfi ve devridaim kanallarında kurum birikmesi eğilimi görülür; bu durum rölenti düzensizliği, yakıt tüketiminde artış ve bazen güç kaybına neden olabilir
Exhaust Emissions
Arızalı enjektörler ve yeniden kodlama ihtiyacı
Sık duyulur
OM642 motorundaki gelişmiş enjektörler arızalandığında veya değiştirildiğinde güç kaybı, çalışmama ve düzensiz çalışmaya neden olabilir. Değişimden sonra ECU'ya yeniden kodlama genellikle gereklidir
Fuel System
Turbo/egzoz manifoldu sorunları
Sık duyulur
Turbo arızası ve egzoz manifoldunda hasar (çatlaklar veya turbo bölgesine giren döküntüler) bildiriliyor, bu da basınç kaybı, duman ve pahalı onarımlara yol açıyor
Turbo
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ kaçakları (yağ soğutucu/subap kapağı contaları); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde EXL tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ kaçakları (yağ soğutucu/subap kapağı contaları)
Ek dikkat noktası: Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic teknik özellikler
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic 2009 için bagaj hacmi 978 litre, yakıt tüketimi 10,2 l/100 km (şehir 13,1 l/100 km · şehir dışı 8,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 9 saniye.
Bagaj hacmi
978 litre
Yakıt tüketimi
10,2 l/100 km (şehir 13,1 l/100 km · şehir dışı 8,6 l/100 km)
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ kaçakları (yağ soğutucu/subap kapağı contaları). Alım kararı EXL ve servis kayıtlarına göre değişir.
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ kaçakları (yağ soğutucu/subap kapağı contaları). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ kaçakları (yağ soğutucu/subap kapağı contaları); Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar; EGR valfinde karbon birikmesi.
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 4x4 Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 3.0 CRD 4x4 Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ kaçakları (yağ soğutucu/subap kapağı contaları); Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar; EGR valfinde karbon birikmesi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.