"H 1 2.5 CRDi Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Hyundai H 1 2.5 CRDi Automatic 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Turbo veya aşınmaya bağlı anormal yağ tüketimi. Ayrıca Tıkanmış EGR valfi de sık raporlanıyor.
Motor: D4CB
D4CB · 2.5 CRDi Automatic · Bu araçta 2008-2018 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Yaygın kullanım, yeni ve kullanılmış parça bulunabilirliği iyi
Valf boşluğu ayarı gerektirmez
Dikkat edilecekler
Çok gürültülü ve titreşimli
Aşırı ısınmaya karşı hassas
Düşük turbo ve zamanlama zinciri ömrü
Motorda bilinen sorunlar
Geri çağırma kampanyaları2008 ve 2009'da, kusurlu cıvatalardan kaynaklanan biyel kolu kırılması nedeniyle motorlar güvence kapsamında değiştirildi. 2011 sonrası Delphi Common Rail'li motorlarda yakıt pompası sıklıkla metal talaşı üretiyordu.
Enjektör altındaki pulların yanmasıBu dizelin en bilinen arızası, enjektör altındaki bakır pulların yanmasıdır ve bu durum motorun hızla kurum bağlamasına ve çok kötü sonuçlara yol açar.
Tıkalı yağ toplama borusuBir diğer yaygın sorun tıkalı yağ toplama borusudur. Periyodik olarak kontrol edilmesi önerilir, aksi takdirde yataklar beklenmedik şekilde sıyırabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Turbo veya aşınmaya bağlı anormal yağ tüketimi
Sık duyulur
Kullanıcılar, 2.5 CRDi motorda normalden yüksek yağ tüketimi bildiriyor; sık sık yağ ekleme gerekiyor ve performans düşüklüğü yaşanıyor. Sorunun turbo veya motor aşınmasından kaynaklandığı belirtiliyor
Engine Internal
Tıkanmış EGR valfi
Sık duyulur
Sahipler, kurum birikmesi nedeniyle EGR valfi ve ilgili kanalların tıkandığını, bunun motor arıza lambası, rölantide dalgalanma ve güç kaybına yol açtığını bildiriyor
Exhaust Emissions
Turboşarj arızaları ve emişe yağ kaçağı
Sık duyulur
Birkaç kullanıcı 2.5 CRDi'de turboşarj sorunları bildiriyor: turbo contalarından yağ kaçağı, intercooler veya emiş borusuna yağ girmesi, bunun sonucunda beyaz/mavi duman veya emiş sisteminden görünür buhar çıkışı
Turbo
Hyundai H 1 2.5 CRDi Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Hyundai H 1 2.5 CRDi Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Turbo veya aşınmaya bağlı anormal yağ tüketimi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde D4CB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Turbo veya aşınmaya bağlı anormal yağ tüketimi
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Turbo veya aşınmaya bağlı anormal yağ tüketimi. Alım kararı D4CB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Hyundai H 1 2.5 CRDi Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Hyundai H 1 2.5 CRDi Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Turbo veya aşınmaya bağlı anormal yağ tüketimi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Hyundai H 1 2.5 CRDi Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Turbo veya aşınmaya bağlı anormal yağ tüketimi; Tıkanmış EGR valfi; Turboşarj arızaları ve emişe yağ kaçağı.
Hyundai H 1 2.5 CRDi Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 2.5 CRDi Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Turbo veya aşınmaya bağlı anormal yağ tüketimi; Tıkanmış EGR valfi; Turboşarj arızaları ve emişe yağ kaçağı.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.