"Mustang 4.6 i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Ford Mustang 4.6 i 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme, Bobinler ve Tekleme. Ayrıca İki parçalı bujilerin kırılması de sık raporlanıyor.
Motor: MODULA
MODULAR · turbo benzin · 4.6 i · Bu araçta 2005-2009 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Geri çağırma kampanyaları1995-2001 yılları arasında 2 valfli motorlarda, soğutma sıvısı kanalı boyunca sık sık çatlayan ve güvence kapsamında değiştirilen plastik bir emme manifoldu kullanıldı. Ayrıca, 1996-2008 yılları arasındaki 2 valfli motorlarda buji yuvalarındaki dişler zayıftı ve bujilerin fırlamasına neden oluyordu; bayiler güvence kapsamında silindir kafalarını değiştirdi.
Zamanlama zincirleriZamanlama zinciri tahriki çok dayanıklı değildir ve genellikle 200.000 km civarında değiştirilmesi gerekir. Ayrıca forumlarda çok daha erken arızalanan hatalı gergilerle ilgili şikayetler bulunmaktadır.
Diğer zayıf noktalarSık yağ kaçakları, çok kısa supap gövde contası ömrü ve 200.000 km'den sonra yağ yakma eğilimi görülür; ancak karbon temizliği genellikle yardımcı olur. Ayrıca, kontak kapatıldıktan sonra yağın kartere geri akmasını önleyen çek valfli Motorcraft yağ filtresi kullanılması önerilir.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme, Bobinler ve Tekleme
Sık duyulur
Birçok kullanıcı ve tamirci, buji ayrışması, bobin veya ateşleme kapağı bozulması veya arızasına bağlı düzensiz ateşleme (tekleme) belirtileri bildiriyor
Engine Internal
İki parçalı bujilerin kırılması
Sık duyulur
30/11/2007'ye kadar üretilen birçok 4.6L 3 valfli V8 motorda, iki parçalı bujiler söküm sırasında ayrılarak alt kısmın silindir kafasında sıkışmasına neden olabilir; bu durum porselen veya gövde kırılmasına yol açabilir ve çıkarma işlemi gerektirir
Engine Internal
Zamanlama zinciri/gergileri ve kam fazörleri (bildiriliyor)
Sık duyulur
Forumlarda ve meraklı gruplarında, Modular motorlarda (bazı V8 donanımları dahil) zamanlama zinciri, gergiler ve kam fazörlerinde aşınma/gergi sorunları bildiriliyor. Bazı tartışmalar, yanlış yağ bakımının (veya filtrenin) buna katkıda bulunabileceğini vurguluyor
Zamanlama zinciri
Ford Mustang 4.6 i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Ford Mustang 4.6 i için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme, Bobinler ve Tekleme; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde MODULAR tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme, Bobinler ve Tekleme
Ek dikkat noktası: İki parçalı bujilerin kırılması
Ford Mustang 4.6 i teknik özellikler
Ford Mustang 4.6 i 2009 için bagaj hacmi 275 litre, yakıt tüketimi şehir 13.9 l/100 km · şehir dışı 9.4 l/100 km, 0–100 hızlanması 5,3 saniye.
Bagaj hacmi
275 litre
Yakıt tüketimi
şehir 13.9 l/100 km · şehir dışı 9.4 l/100 km
0–100 km/s
5,3 saniye
Azami hız
230 km/s
Lastik ebatları
235/55 R17
Yakıt deposu
61 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4765 × 1877 × 1415 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2009
Sık sorulanlar
Ford Mustang 4.6 i alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme, Bobinler ve Tekleme. Alım kararı MODULAR ve servis kayıtlarına göre değişir.
Ford Mustang 4.6 i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Ford Mustang 4.6 i için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme, Bobinler ve Tekleme. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Ford Mustang 4.6 i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme, Bobinler ve Tekleme; İki parçalı bujilerin kırılması; Zamanlama zinciri/gergileri ve kam fazörleri (bildiriliyor).
Ford Mustang 4.6 i alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 4.6 i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme, Bobinler ve Tekleme; İki parçalı bujilerin kırılması; Zamanlama zinciri/gergileri ve kam fazörleri (bildiriliyor).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.