"C Max 1.6 EcoBoost S&S güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama). Ayrıca Piston hasarı (silindir 2) de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama). Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
1.6 EcoBoost S&S
Model yılları
2013
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama)
Sık duyulur
Soğutma devresini düzenleyen pompanın elektromekanik kavramasının veya aktüatörünün arızalanması nedeniyle motor aşırı ısınabilir
Cooling
Piston hasarı (silindir 2)
Sık duyulur
1.5 EcoBoost M9DA/M9DB versiyonlarında, özellikle silindir 2'de piston kırılması veya hasarı belgelenmiştir. Sıkıştırma kaybına, motordan duman gelmesine ve yeniden yapım veya değişim gerektiren ciddi arızaya yol açabilir
Engine Internal
Enjektör tıkanıklığı ve emme supabında karbon birikintisi (koklaşma)
Sık duyulur
1.5 EcoBoost doğrudan enjeksiyonlu motor, enjektör tıkanıklığı ve emme supabında karbon birikintisine yatkındır; bu da performans kaybına ve rölanti dalgalanmasına yol açar
Fuel System
Turbo sorunları / turbo bileşenleri garanti kapsamında değiştirildi
Sık duyulur
Turboşarj müdahaleleri, özellikle türbin bileşenlerinin (nozul/aktüatör) garanti kapsamında değiştirilmesi veya onarımı bildiriliyor
Turbo
Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S için kaynaklarda öne çıkan başlık Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde JTDB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama)
Ek dikkat noktası: Piston hasarı (silindir 2)
Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S teknik özellikler
Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S 2013 için bagaj hacmi 56 litre, yakıt tüketimi 6,4 l/100 km (şehir 7,9 l/100 km · şehir dışı 5,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,9 saniye.
Bagaj hacmi
56 litre
Yakıt tüketimi
6,4 l/100 km (şehir 7,9 l/100 km · şehir dışı 5,6 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama). Alım kararı JTDB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S için sık geçen dikkat çerçevesi: Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama); Piston hasarı (silindir 2); Enjektör tıkanıklığı ve emme supabında karbon birikintisi (koklaşma).
Ford C Max 1.6 EcoBoost S&S alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 1.6 EcoBoost S&S alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Pompa/aktüatör arızasına bağlı aşırı ısınma (elektromekanik kavrama); Piston hasarı (silindir 2); Enjektör tıkanıklığı ve emme supabında karbon birikintisi (koklaşma).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.