Arızalı ateşleme bobini
Sık duyulur1.4 versiyonunda (K7J motor), özellikle nemli koşullarda ateşleme bobininde çatlak ve arıza bildiriliyor; bu da düzensiz motor çalışmasına, teklemelere ve dengesiz rölantiye yol açıyor
Engine Bay
İkinci el Dacia Logan 1.4 MPI 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Arızalı ateşleme bobini. Ayrıca Periyodik subap ayarı gereklidir de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Arızalı ateşleme bobini. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
1.4 versiyonunda (K7J motor), özellikle nemli koşullarda ateşleme bobininde çatlak ve arıza bildiriliyor; bu da düzensiz motor çalışmasına, teklemelere ve dengesiz rölantiye yol açıyor
Engine Bay
1.4 K7J motorunda hidrolik iticiler bulunmadığından, yaklaşık 60.000 km'de bir subap boşluğu ayarı yapılması gerekir. İhmal edilmesi subap sesi, performans kaybı ve anormal aşınmaya neden olabilir
Engine Internal
Logan'ın iç döşemesi çok temel olup, zamanla gıcırdama ve estetik aşınma gösterme eğiliminde olan sert plastikler içerir. Kullanıcı raporları, gösterge paneli, kapı panelleri ve orta konsoldan gelen ve yaşla birlikte fark edilir hale gelen seslerden bahseder
Interior
Birkaç kullanıcı, özellikle ağır yük veya yoğun kullanım altında tekerlek göbeğinden ses ve erken rulman aşınması bildiriyor
Suspension
Dacia Logan 1.4 MPI için kaynaklarda öne çıkan başlık Arızalı ateşleme bobini; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde K7J710 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Dacia Logan 1.4 MPI 2010 için bagaj hacmi 700 litre, yakıt tüketimi 7,6 l/100 km (şehir 10 l/100 km · şehir dışı 6,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 15,6 saniye.
Aynı versiyon, farklı yıl
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.