İkinci el Dacia Duster 1.6 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Dış Plastiklerde Eskime ve Solma. Ayrıca Lokalize korozyon ve pas noktaları de sık raporlanıyor.
Motor: K4M
K4M · 1.6 · Bu araçta 2013-2017 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
500.000 km'ye kadar büyük ömür
Yakıt konusunda kesinlikle seçici değil
Dikkat edilecekler
Motor eski ve ekonomik değil
Sahibini küçük sorunlarla sık sık uğraştırır
Düzenli yağ veya soğutma suyu sızıntıları
Motorda bilinen sorunlar
Faz ayarlayıcı vuruntusuFaz ayarlayıcıya sahip modifikasyonlarda zayıf nokta burasıdır. Bazen 60.000 km'de vuruntu yapmaya başlar ve yenisi oldukça pahalıdır.
Zamanlama kayışı kopmasıZamanlama kayışının 60.000 km'de değiştirilmesi planlanır, ancak gerçekte daha uzun dayanır. En sık, sıkışan devirdaim pompası veya gergi kasnağı nedeniyle kopar. Suplar eğilir.
Dalgalı rölanti devriBu motora sahip araç sahipleri düzenli olarak dalgalı rölanti devriyle karşılaşır. Sebep, rölanti hava kontrol valfi, gaz kelebeği gövdesi veya enjektörlerin kirlenmesi olabilir. Ayrıca emme manifoldundaki çatlaklardan hava sızması da sık görülen bir nedendir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Dış Plastiklerde Eskime ve Solma
Sık duyulur
Dış plastikler (tamponlar ve siyah kaplamalar) yıllar içinde, özellikle güneşli iklimlerde veya kimyasal maruziyetle renk değiştirme, opaklaşma veya mikro çatlaklar gösterme eğilimindedir. Bu durum araç işlevselliğini etkilemez
Body
Lokalize korozyon ve pas noktaları
Sık duyulur
Bazı örneklerde, tekerlek davlumbazları, kapı eşikleri ve bagaj kapağı çevresi gibi kritik bölgelerde, özellikle kir, yol tuzu ve su birikintisinin birikmesi nedeniyle lokalize pas görülüyor
Body
Klima ve A/C kompresör sorunları
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, kompresör arızası veya A/C devresindeki kaçaklar nedeniyle olağandışı sesler veya verim kaybı gibi klima arızaları bildiriyor
Hvac
Soğutma sistemi sızıntıları ve sorunları
Ara sıra
Kullanıcı raporları ve ikinci el araç raporları, soğutma sistemi sızıntıları (borular, radyatör, bağlantı elemanları) ve aşırı ısınma veya kondenser/radyatör değişimi gibi ilgili arızaları bildiriyor
Cooling
Dacia Duster 1.6 yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Dacia Duster 1.6 için kaynaklarda öne çıkan başlık Dış Plastiklerde Eskime ve Solma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde K4M tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Dış Plastiklerde Eskime ve Solma
Ek dikkat noktası: Lokalize korozyon ve pas noktaları
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Dış Plastiklerde Eskime ve Solma. Alım kararı K4M ve servis kayıtlarına göre değişir.
Dacia Duster 1.6 nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Dacia Duster 1.6 için sık geçen dikkat çerçevesi: Dış Plastiklerde Eskime ve Solma. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Dacia Duster 1.6 kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Dış Plastiklerde Eskime ve Solma; Lokalize korozyon ve pas noktaları; Klima ve A/C kompresör sorunları.
Dacia Duster 1.6 alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 1.6 alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Dış Plastiklerde Eskime ve Solma; Lokalize korozyon ve pas noktaları; Klima ve A/C kompresör sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.