İkinci el Citroen C3 1.6 VTi 2022 alırken en çok dile getirilen konu: Valf birikintisi. Ayrıca Yağ banyolu zamanlama zinciri bozulması de sık raporlanıyor.
Motor: EC5
EC5 · 1.6 VTi · Bu araçta 2022-2022 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Basit tasarım
Uzun ömürlü dökme demir blok
Dikkat edilecekler
Zayıf araç dinamiği
Güvenilmez katalitik konvertör
Zamanlama kayışı planlanan değişimden önce bozulur
Motorda bilinen sorunlar
Zayıf katalitik konvertörEn bilinen sorun zayıf katalitik konvertördür. Kötü yakıt kullanılırsa 100-150 bin km'de parçalanabilir. Katalizör çıkarıldıktan sonra genellikle 1000 km'de 1,5 litreye kadar yağ tüketimi ortaya çıkar.
Yağ tüketimiÇalışan bir katalizörle bile yağ tüketimi oluşabilir, çünkü TU5 motoruna kıyasla piston segmanları daha incedir ve daha çabuk yapışır.
Zamanlama kayışı kopmasıYönetmeliklere göre zamanlama kayışı her 120.000 km'de değiştirilir, ancak her zaman bu kadar dayanmaz. Bayi tavsiyesine uymak kayış kopmasına ve supap eğilmesine neden olabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Valf birikintisi
Sık duyulur
1.2 PureTech motoru, doğrudan enjeksiyon kullanır ve bu, zamanla emme valflerinde karbon birikintisi oluşumunu teşvik eder, özellikle şehir içi sürüş ve kısa mesafelerde
Engine Internal
Yağ banyolu zamanlama zinciri bozulması
Sık duyulur
1.2 PureTech'in ilk nesillerinde, yağ banyosunda çalışan bir zamanlama kayışı kullanılır ve bu kayış erken bozulup kırılma veya parçalanmaya yol açabilir. Parçacıklar yağ kanallarını tıkayarak ciddi aşınmaya veya yağlama kaybına neden olabilir
Engine Internal
Turbo arızaları veya erken aşınma
Sık duyulur
1.2 PureTech'in bazı turboşarjlı varyantlarında (110 HP ailesi dahil) turboşarj kırılması veya arızaları bildiriliyor: güç kaybı, anormal ıslık sesi, artan yağ tüketimi ve aşırı durumlarda turbo değişimi
Turbo
Aşırı yağ tüketimi
Ara sıra
Sahiplerden gelen yaygın bildirimler, 1.2 PureTech motorun normalden yüksek yağ tüketimine işaret ediyor: sık sık yağ ekleme, düşük seviye uyarıları ve bazı durumlarda egzozdan mavi duman çıkması. Sorun, 82/110/130 hp versiyonlarında bildiriliyor ve şehir içi kullanımla bağlantılı olabilir
Engine Internal
Citroen C3 1.6 VTi yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Citroen C3 1.6 VTi için kaynaklarda öne çıkan başlık Valf birikintisi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde EC5 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Valf birikintisi
Ek dikkat noktası: Yağ banyolu zamanlama zinciri bozulması
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Valf birikintisi. Alım kararı EC5 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Citroen C3 1.6 VTi nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Citroen C3 1.6 VTi için sık geçen dikkat çerçevesi: Valf birikintisi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Citroen C3 1.6 VTi kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Valf birikintisi; Yağ banyolu zamanlama zinciri bozulması; Turbo arızaları veya erken aşınma.
Citroen C3 1.6 VTi alırken nelere dikkat etmeli?+
2022 model 1.6 VTi alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Valf birikintisi; Yağ banyolu zamanlama zinciri bozulması; Turbo arızaları veya erken aşınma.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.