"Z4 35i sDrive güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW Z4 35i sDrive 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Enjektörler/yanma: teklemeler ve performans kaybı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızalı.
Motor: N54
N54B30A · 35i sDrive · Bu araçta 2010-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Serisindeki en güvenilir motor
Çok yüksek tuning potansiyeli
Dikkat edilecekler
Sorunlu direkt enjeksiyon sistemi
Yağ ve soğutma suyu kaçakları
Kısa ömürlü termostat ve elektrikli devirdaim pompası
Motorda bilinen sorunlar
Enjektörler ve Yüksek Basınçlı Yakıt PompasıAna sorun, piezo enjektörlü direkt enjeksiyon sistemidir. Yakıt pompası birkaç revizyondan geçti ancak hiçbir zaman tam güvenilir olamadı; enjektörler ise sadece düşük ömre sahip olmakla kalmayıp sık sık hidrolik kilitlenmeye neden olur.
TurboşarjlarMitsubishi turboları uzun ömürlüdür ve özel bir sorun çıkarmaz, ancak wastegate valfleri 100.000 km'den önce aşınıp takırdamaya başlayabilir. Bir diğer zayıf nokta ise boost kontrol solenoidleridir.
Zamanlama ZinciriZamanlama zinciri iyi bir ömre sahiptir ve 200.000 km'den sonra uzar. Ancak sık aşırı ısınma, plastik kılavuzların kırılıp yağ karterine düşmesine neden olur. Ayrıca seyrek yağ değişimlerinde VANOS filtreleri tıkanır ve vuruntu yapmaya başlar.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Enjektörler/yanma: teklemeler ve performans kaybı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızalı
Sık duyulur
Bazı N54 versiyonlarında kullanılan enjektör paketinde arızalar ve bozulmalar yaşanmakta olup, enjeksiyon hataları, teklemeler, titreşimler ve güç kaybına neden olmaktadır. Ayrıca N54 motorlardaki yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP), güç kaybı, uzun çalıştırma, teklemeler ve ani duruşlara yol açan erken arızalarla bilinir. BMW, bazı enjeksiyonla ilgili bileşenler için teknik müdahaleler ve uzatmalar yayınlamış ve HPFP sorununu değişim ve garanti uzatmalarıyla kabul etmiştir
Other
BMW Z4 35i sDrive yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW Z4 35i sDrive için kaynaklarda öne çıkan başlık Enjektörler/yanma: teklemeler ve performans kaybı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızalı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N54B30A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Enjektörler/yanma: teklemeler ve performans kaybı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızalı
BMW Z4 35i sDrive 2014 için bagaj hacmi 180 litre, yakıt tüketimi 9,4 l/100 km (şehir 13,5 l/100 km · şehir dışı 7 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,2 saniye.
Bagaj hacmi
180 litre
Yakıt tüketimi
9,4 l/100 km (şehir 13,5 l/100 km · şehir dışı 7 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Enjektörler/yanma: teklemeler ve performans kaybı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızalı. Alım kararı N54B30A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW Z4 35i sDrive nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW Z4 35i sDrive için sık geçen dikkat çerçevesi: Enjektörler/yanma: teklemeler ve performans kaybı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızalı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW Z4 35i sDrive kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Enjektörler/yanma: teklemeler ve performans kaybı; Yüksek basınçlı yakıt pompas….
BMW Z4 35i sDrive alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 35i sDrive alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Enjektörler/yanma: teklemeler ve performans kaybı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızalı.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.