"X6 M50d Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X6 M50d Steptronic 2013 alırken en çok dile getirilen konu: EGR valfi tıkanması ve performans kaybı. Ayrıca Swirl flap / emme kanalları tıkalı veya arızalı de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57XD30 · M50d Steptronic · Bu araçta 2012-2014 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
EGR valfi tıkanması ve performans kaybı
Sık duyulur
3.0 dizel N57 motorunda EGR sistemi sık sık kurum ve karbon birikintileri nedeniyle tıkanmaya maruz kalır; bu durum motor tepkisinde kayıp, duman, zor soğuk çalıştırma ve ara sıra arıza lambasının yanmasına neden olur
Engine Bay
Swirl flap / emme kanalları tıkalı veya arızalı
Sık duyulur
N57 motor ailesi, emme kanallarında kırılabilen, sıkışabilen veya birikinti oluşturabilen swirl flap'ler kullanır; bu durum performansı ve sesi etkiler, parçaların motora kaçması halinde hasara yol açabilir
Engine Internal
DPF sorunları (rejenerasyon ve tıkanma)
Sık duyulur
BMW N57 motorları ve X6 modellerinde dizel partikül filtresi (DPF), şehir içi sürüşlerde sık sık eksik rejenerasyon, kurum birikimi ve tıkanmalar yaşar; bu durum zorunlu temizlik veya filtre değişimi gerektirebilir
Exhaust Emissions
Turbo / Wastegate Arızaları ve Sesleri
Sık duyulur
M50d versiyonunda (N57S motoru), turboşarj sorunları bildiriliyor; wastegate takırtı sesi ve erken turbo grubu arızaları görülebilir
Turbo
BMW X6 M50d Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X6 M50d Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık EGR valfi tıkanması ve performans kaybı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57XD30 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: EGR valfi tıkanması ve performans kaybı
Ek dikkat noktası: Swirl flap / emme kanalları tıkalı veya arızalı
BMW X6 M50d Steptronic teknik özellikler
BMW X6 M50d Steptronic 2013 için bagaj hacmi 570 litre, yakıt tüketimi 7,7 l/100 km (şehir 9 l/100 km · şehir dışı 7 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,3 saniye.
Bagaj hacmi
570 litre
Yakıt tüketimi
7,7 l/100 km (şehir 9 l/100 km · şehir dışı 7 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: EGR valfi tıkanması ve performans kaybı. Alım kararı N57XD30 ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X6 M50d Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X6 M50d Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: EGR valfi tıkanması ve performans kaybı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X6 M50d Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: EGR valfi tıkanması ve performans kaybı; Swirl flap / emme kanalları tıkalı veya arızalı; DPF sorunları (rejenerasyon ve tıkanma).
BMW X6 M50d Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model M50d Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: EGR valfi tıkanması ve performans kaybı; Swirl flap / emme kanalları tıkalı veya arızalı; DPF sorunları (rejenerasyon ve tıkanma).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.