"X6 40d xDrive Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X6 40d xDrive Steptronic 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Zamanlama zinciri aşınması (N57). Ayrıca EGR / EGR soğutucusu tıkanmış ve arızalı de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30 · 40d xDrive Steptronic · Bu araçta 2010-2011 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zamanlama zinciri aşınması (N57)
Sık duyulur
N57 motor ailesinde (X6 40d'deki 3.0 dizel) zamanlama zinciri, kılavuzlar ve gergilerde erken aşınma eğilimi bildiriliyor
Zamanlama zinciri
EGR / EGR soğutucusu tıkanmış ve arızalı
Sık duyulur
N57 motorlarında EGR devresinde kurum birikmesi ve belgelenmiş vakalarda soğutma sıvısı kaybına, lokal aşırı ısınmaya ve aşırı durumlarda yangın riskine yol açabilen EGR soğutucusu sorunları yaygındır
Exhaust Emissions
Turbo/aktüatör (wastegate) arızaları ve güç kaybı
Sık duyulur
X6'daki N57 turbo motor ailesinde turbo aktüatörü (wastegate/boost valfi) arızası ve turbo aşınması görülebilir; bu durum anormal sesler, güç dalgalanmaları ve arıza lambasının yanmasına yol açabilir
Turbo
DPF tıkanması ve zor rejenerasyonlar
Ara sıra
Sık düşük hızlı şehir içi sürüş, 3.0 dizel versiyonlarda DPF'nin tıkanmasına neden olabilir; bu da sık rejenerasyonlara, uyarı lambalarına, artan yakıt tüketimine ve güç kaybına yol açar
Exhaust Emissions
BMW X6 40d xDrive Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X6 40d xDrive Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Zamanlama zinciri aşınması (N57); alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zamanlama zinciri aşınması (N57)
Ek dikkat noktası: EGR / EGR soğutucusu tıkanmış ve arızalı
BMW X6 40d xDrive Steptronic teknik özellikler
BMW X6 40d xDrive Steptronic 2010 için bagaj hacmi 570 litre, yakıt tüketimi 7,5 l/100 km (şehir 8,8 l/100 km · şehir dışı 6,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 6,5 saniye.
Bagaj hacmi
570 litre
Yakıt tüketimi
7,5 l/100 km (şehir 8,8 l/100 km · şehir dışı 6,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zamanlama zinciri aşınması (N57). Alım kararı N57D30 ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X6 40d xDrive Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X6 40d xDrive Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Zamanlama zinciri aşınması (N57). Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X6 40d xDrive Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zamanlama zinciri aşınması (N57); EGR / EGR soğutucusu tıkanmış ve arızalı; Turbo/aktüatör (wastegate) arızaları ve güç kaybı.
BMW X6 40d xDrive Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 40d xDrive Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zamanlama zinciri aşınması (N57); EGR / EGR soğutucusu tıkanmış ve arızalı; Turbo/aktüatör (wastegate) arızaları ve güç kaybı.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.