"X3 18d sDrive Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X3 18d sDrive Steptronic 2013 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ sızıntıları ve tüketimi. Ayrıca Zamanlama Zinciri Gerginliği/Kırılması (N47 Motor) de sık raporlanıyor.
Motor: N47
N47D20C · 18d sDrive Steptronic · Bu araçta 2012-2013 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Geniş versiyon ve modifikasyon seçeneği
Bu güç çıkışı için ekonomik
Dikkat edilecekler
Erken dizel versiyonlarda çok sorun
Sık yağ kaçakları
Birçok versiyonda piezo enjektörler
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciri tahrikiErken motorlarda zamanlama zinciri ömrü düşüktü: kılavuzlar aşınıyor, zincir uzuyor ve krank mili dişlisindeki keskin dişler süreci hızlandırıyordu. Güncellenmiş N47TU veya N47N motorlarda zayıf noktaların çoğu giderildi.
Blokta çatlaklarAlüminyum blok başlangıçta özel bir güvenlik payı olmadan tasarlanmıştı ve şiddetli aşırı ısınma ikinci ile üçüncü silindir arasında çatlaklara neden olabiliyordu. Güncellemeyle blok güçlendirildi ve bu tür sorunlar neredeyse sona erdi.
Yakıt sistemiBu serideki tüm motorlar güvenilir bir Bosch Common Rail yakıt sistemiyle donatılmıştır, ancak piezo enjektörlü güçlü versiyonlar yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır. Ayrıca, depo boşken sürüşten kaçının, çünkü yüksek basınç pompası hava çekip metal talaşı üretmeye başlayabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ sızıntıları ve tüketimi
Sık duyulur
Bazı 2.0 dizel örneklerinde yağ sızıntıları (contalar, valf kapağı, yağ keçeleri) ve normalden yüksek yağ tüketimi bildiriliyor. Sahipler, yağ ekleme veya sızıntıları gidermek için onarım yapma gereği duyduklarını belirtiyor
2.0 dizel N47 motoru, zamanlama zinciri sorunlarıyla bilinir: zincir/gergi bilyesi gerginliği ve en kötü durumda kırılma, ciddi motor hasarına yol açar
Zamanlama zinciri
Tıkanmış veya arızalı EGR valfi
Sık duyulur
2.0 dizel kullanıcıları sık sık EGR valfinin tıkanması veya arızalanması bildiriyor, bu da güç düşüşü, zor çalışma, motor uyarı lambaları veya emniyet moduna geçmeye yol açıyor
Sürücülerden gelen tekrarlayan raporlar, özellikle arızalı aktüatörler veya değişken geometri (VGT/VNT) sorunları nedeniyle turbo problemlerini, ıslık sesi, güç kaybı, duman veya motor durmasına yol açtığını bildiriyor
Turbo
DPF tıkanması ve sorunlu rejenerasyonlar
Ara sıra
2.0 dizel motorlarda DPF, özellikle yoğun şehir içi kullanım ve kısa mesafeli sürüşlerde tıkanabilir; bu da sık sık tamamlanamayan rejenerasyonlara, artan yakıt tüketimine ve bazen profesyonel temizlik veya değişim gerektiren durumlara yol açar
Exhaust Emissions
BMW X3 18d sDrive Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X3 18d sDrive Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ sızıntıları ve tüketimi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N47D20C tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ sızıntıları ve tüketimi
Ek dikkat noktası: Zamanlama Zinciri Gerginliği/Kırılması (N47 Motor)
BMW X3 18d sDrive Steptronic 2013 için bagaj hacmi 550 litre, yakıt tüketimi 5,4 l/100 km (şehir 5,8 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,3 saniye.
Bagaj hacmi
550 litre
Yakıt tüketimi
5,4 l/100 km (şehir 5,8 l/100 km · şehir dışı 5,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ sızıntıları ve tüketimi. Alım kararı N47D20C ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X3 18d sDrive Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X3 18d sDrive Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ sızıntıları ve tüketimi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X3 18d sDrive Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ sızıntıları ve tüketimi; Zamanlama Zinciri Gerginliği/Kırılması (N47 Motor); Tıkanmış veya arızalı EGR valfi.
BMW X3 18d sDrive Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2013 model 18d sDrive Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ sızıntıları ve tüketimi; Zamanlama Zinciri Gerginliği/Kırılması (N47 Motor); Tıkanmış veya arızalı EGR valfi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.