"X1 16d Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X1 16d Steptronic 2019 alırken en çok dile getirilen konu: Motor takozları ve debriyaj 'tak' sesleri. Ayrıca Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar de sık raporlanıyor.
Motor: B37
B37C15U0 · 16d Steptronic · Bu araçta 2019-2022 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Rölantide titreşimlerOldukça güvenilir bir dizel motor olup, sahipler genellikle sadece titreşimlerden şikayet eder. 2017 güncellemesinden sonra motor daha yumuşak hale geldi ve daha az şikayet aldı.
EGR valfiİlk üretim yıllarında EGR sistemi 30.000 km'de tıkanabiliyordu. Avrupa pazarında arızalı valfi değiştirmek için bir geri çağırma kampanyası düzenlendi.
Motorun diğer zayıf noktalarıDiğer modern dizellerde olduğu gibi, birçok sorun seçici piezo enjektörler, emme manifoldu ve değişken geometrili turboşarj sisteminin hızlı kirlenmesi ile ilişkilidir. Ayrıca krank milinin eksenel boşluğu nedeniyle yatak arızası vakaları da yaşanmıştır.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Motor takozları ve debriyaj 'tak' sesleri
Sık duyulur
Birkaç F48 kullanıcısı, debriyaja hızlı basıldığında veya düşük hızlı manevralar sırasında 'tak' veya vuruntu sesi bildiriyor. Olası nedenler arasında arızalı motor takozları/amortisörler veya aşınmış baskı yatağı yer alıyor
Clutch
Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar
Sık duyulur
Modern dizel motorlarda, özellikle şehir içi/kısa mesafe kullanımında DPF tıkanması görülebilir. Kullanıcılar eksik rejenerasyonlar, DPF uyarı lambası ve zorlamalı rejenerasyon, ultrasonik temizlik veya değişim ihtiyacı bildiriyor
Exhaust Emissions
EGR valfi ve egzoz gazı radyatörü arızaları ve tıkanma
Sık duyulur
Birçok İtalyan forumunda, EGR valfinin ve bazı durumlarda egzoz gazı radyatörünün/ısı eşanjörünün (EGR soğutucusu) değiştirilmesi gerektiği bildiriliyor. Belirtiler arasında motor uyarı lambası, performans kaybı, anormal yağ tüketimi ve çözülmezse temizlik gerektiren tortu birikimi yer alıyor
Exhaust Emissions
Yakıt sızıntıları ECU'yu ıslatıyor
Sık duyulur
İtalyan forumlarında, enjeksiyon sisteminden (enjektörler/ray/yüksek basınç hatları) kaynaklanan yakıt sızıntılarının ECU veya kablo alanını ıslattığı, elektrik arızalarına, uyarı lambalarına ve bazen aracın durmasına neden olduğu bildiriliyor
Fuel System
Turboşarj / Değişken Geometri Sorunları
Sık duyulur
Bazı 1.5 dizel motorlarda turboşarj kusurları bildiriliyor; boşluk, yağ geçişi, değişken geometri veya aktüatör arızası görülebilir
Turbo
BMW X1 16d Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X1 16d Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Motor takozları ve debriyaj 'tak' sesleri; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B37C15U0 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Motor takozları ve debriyaj 'tak' sesleri
Ek dikkat noktası: Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar
BMW X1 16d Steptronic teknik özellikler
BMW X1 16d Steptronic 2019 için bagaj hacmi 505 litre, yakıt tüketimi 4,4 l/100 km (şehir 4,8 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 11,5 saniye.
Bagaj hacmi
505 litre
Yakıt tüketimi
4,4 l/100 km (şehir 4,8 l/100 km · şehir dışı 4,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Motor takozları ve debriyaj 'tak' sesleri. Alım kararı B37C15U0 ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X1 16d Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X1 16d Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Motor takozları ve debriyaj 'tak' sesleri. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X1 16d Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Motor takozları ve debriyaj 'tak' sesleri; Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar; EGR valfi ve egzoz gazı radyatörü arızaları ve tıkanma.
BMW X1 16d Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2019 model 16d Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Motor takozları ve debriyaj 'tak' sesleri; Tıkanmış DPF ve başarısız rejenerasyonlar; EGR valfi ve egzoz gazı radyatörü arızaları ve tıkanma.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.