7 Serisi 740i alırken nelere dikkat etmeli?

E38 modellerinde V8 motorlarda (4.0 M60 dahil) soğutma devresinin plastik bileşenleri sık sık arızalanır: su pompası (plastik pervaneli), genleşme tankı ve termostat bozulabilir veya kırılabilir, bu da sızıntılara, basınç kaybına ve aşırı ısınmaya neden olur

M60B40 motoru, çeşitli noktalarda yağ sızıntılarıyla bilinir: supap kapağı contaları, eksantrik mili kapağı, emme manifoldu ve hortum bağlantıları sertleşip yağ sızdırabilir. İhmal edilirse bu sızıntılar bileşenleri kirletebilir

M60B40 motoru, yüksek kükürtlü yakıt kullanılan bölgelerde korozyona uğrayabilen Nikasil silindir kaplamaları kullanır. Bu durum sıkıştırma kaybına, düzensiz çalışmaya, duman atmaya ve çalıştırma zorluklarına yol açabilir

Bu neslin V8 motorlarında, zamanlama zinciri kılavuzlarının (genellikle plastik) aşındığı bildiriliyor. Zamanla kılavuzlar aşınabilir veya kırılabilir, bu da çalıştırma/rölantide metalik seslere ve en kötü durumda motor hasarı riskine neden olabilir

Otomatik şanzımana sahip bazı E38 örneklerinde, genellikle aşınmış solenoidler, mekatronik veya ihmal edilmiş şanzıman bakımına bağlı olarak gecikmeli vites geçişleri, kayma veya sert vites değişimleri bildiriliyor

Emme manifoldu ve contaları bozulabilir, bu da ölçülmemiş hava girişine, rölanti dalgalanmasına, teklemelere ve anormal sensör okumalarına neden olabilir. Değişken geometri mekanizması (DISA/kelebekler) sıkışabilir veya etkinliğini kaybedebilir

E38, elektronik sistemler açısından zengindir; birçok kullanıcı kapı kontrol üniteleri, elektrikli camlar, merkezi kilit, gösterge paneli ve çeşitli sensörlerde arızalar bildiriyor; bu parçalar sıkışabiliyor veya aralıklı hatalar gösterebiliyor

Yaş ve neme/oksidasyona maruz kalma, yaygın elektronik sorunlara neden olur: iklim kontrol üniteleri, gösterge panelleri, aksesuar kontrol modülleri ve bozulmuş kablolama, E38 7 Serisi için sıkça bildiriliyor